從2010年，鄭州機場(chǎng)客貨運量快速增長(cháng)。鄭州航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區管委會(huì )主任張延明介紹，截至12月4日，鄭州機場(chǎng)旅客吞吐量完成1206萬(wàn)人次，貨郵吞吐量完成21.4萬(wàn)噸，增幅排名全國第一。如果不加緊建設機場(chǎng)二期，將來(lái)機場(chǎng)的設施難以滿(mǎn)足客貨運需求。

據悉，鄭州機場(chǎng)二期工程設計2015年達到年旅客吞吐量為2900萬(wàn)人次，貨郵吞吐量50萬(wàn)噸。

指廊連通航站樓和換乘中心

鄭州新鄭國際機場(chǎng)二期工程占地8587畝，主要包括新建第二跑道、T2航站樓、綜合交通換乘中心、貨站、空管、供油工程等基礎設施，工程總建筑面積89.7萬(wàn)平方米，總投資164.153億元，是目前全省單體投資額最大的項目，也是鄭州航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區建設的核心工程和基礎工程。將來(lái)機場(chǎng)三期還將實(shí)施T3航站樓和第三跑道。遠期，還有T4航站樓和第四、第五跑道。

從平面圖上看，T1、T2和T3航站樓圍成長(cháng)方形的三條邊，它們之間就是可以實(shí)現乘客“零換乘”的綜合交通換乘中心。

工程建設領(lǐng)導小組辦公室相關(guān)負責人介紹，3個(gè)航站樓和換乘中心之間有指廊相互連通。T2航站樓主體和指廊同步建設。

5種交通方式4層換乘無(wú)縫對接

機場(chǎng)綜合交通換乘中心建成后，鄭州機場(chǎng)將成實(shí)現客運“零距離換乘”和貨運“無(wú)縫銜接”的現代綜合交通樞紐。它也將成為繼上海虹橋機場(chǎng)之后，全國第二個(gè)將城際鐵路、高速公路、高速鐵路等多種交通方式有效銜接的機場(chǎng)。

綜合交通換乘中心為地上兩層，地下4層。其中，地下部分第四層是地鐵站，第三層是城際輕軌站，第一、二層是公共交通和私家車(chē)?？空军c(diǎn)。也就是說(shuō)，乘客下了飛機，無(wú)論是想選擇哪種交通方式，都可以輕松實(shí)現“零換乘”。

高鐵、機場(chǎng)進(jìn)入高速換乘時(shí)代

在T2航站樓東約5公里的地方，將規劃建設鄭州高鐵南站。高鐵南站將是未來(lái)鄭州至重慶萬(wàn)州、鄭州至合肥高鐵的交會(huì )點(diǎn)。

按照規劃，地鐵二號線(xiàn)將南延至航空港區，向東穿過(guò)機場(chǎng)二期T2航站樓，與東邊的鄭州高鐵南站相連。也就是說(shuō)，未來(lái)從重慶、合肥乘坐高鐵來(lái)到鄭州高鐵南站，坐一站地鐵就能來(lái)到鄭州機場(chǎng)坐飛機了。