1月28日，農歷臘月二十八，春運客流進(jìn)入節前返鄉高峰。上午8時(shí)15分,鄭州地鐵1號線(xiàn)車(chē)廂內,林蕭瀾和她的同學(xué)有說(shuō)有笑討論著(zhù)學(xué)校的趣事,很快,出了地鐵站就能直接進(jìn)入鄭州東站坐高鐵回安陽(yáng)老家了……
2月7日,春節長(cháng)假結束,節后上班第一天。下午1時(shí),鄭州CBD商務(wù)內環(huán)的寫(xiě)字樓里,馮露正在網(wǎng)上查看物流單的更新情況,流程顯示她前天從歐洲代購的名牌鞋通過(guò)空運已經(jīng)抵達鄭州機場(chǎng),即將進(jìn)行派送……
地鐵時(shí)代撲面而來(lái),航空貨運提檔升級，中原百姓在“速度”時(shí)代的變革下,拉近了與世界的距離。從交通通道到交通樞紐，2013年河南完成了“上天入地”的華麗轉身。從“短板”到樞紐；從嫩弱到強壯。在過(guò)去的一年中，以鄭州航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區建設為中心的河南，全面發(fā)力“水陸空”交通基礎設施建設，承東啟西、貫通南北的區位優(yōu)勢再次凸顯，立體交通引領(lǐng)中原開(kāi)啟了樞紐時(shí)代的大幕。
抓住全球產(chǎn)業(yè)重新布局機遇，推動(dòng)內陸貿易、投資、技術(shù)創(chuàng )新協(xié)調發(fā)展。支持內陸城市增開(kāi)國際客貨運航線(xiàn)，發(fā)展多式聯(lián)運，形成橫貫東中西、聯(lián)結南北方對外經(jīng)濟走廊。
——《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問(wèn)題的決定》
航空物流架起“空中絲路”
在這個(gè)速度制勝的新經(jīng)濟時(shí)代,航空運輸成為區域經(jīng)濟融入全球經(jīng)濟的最佳通道。
盧貨航的到來(lái)意味著(zhù)鄭州國際航空貨運邁進(jìn)了新時(shí)代。未來(lái),鄭州機場(chǎng)將開(kāi)辟鄭州—盧森堡貨運直飛航線(xiàn),構建以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心的“雙樞紐”，吸引國內外貨物在鄭州集疏，迅速提高河南的貨郵吞吐量。進(jìn)一步完善國際貨運通道網(wǎng)絡(luò )和物流體系，提升國際貨運競爭力。
“構建一條空中亞歐大陸橋，覆蓋亞洲和中東、歐美和非洲市場(chǎng)，實(shí)現了雙方的訴求，形成共贏(yíng)的良性發(fā)展?！北R森堡可持續發(fā)展與基礎產(chǎn)業(yè)部部長(cháng)弗朗索瓦·鮑施說(shuō)。
2013年，鄭州機場(chǎng)完成貨郵吞吐量25.57萬(wàn)噸，實(shí)現了69.1%的增速。入駐的國際國內物流企業(yè)40家、貨運航空公司14家、開(kāi)通全貨機航線(xiàn)23條?；拘纬闪烁采w全國及東南亞主要城市、連接歐美貨運樞紐的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。
省社科院副院長(cháng)谷建全認為,航空物流打開(kāi)了一個(gè)開(kāi)闊的經(jīng)濟視野，為河南搭建了一個(gè)參與國際分工、構建開(kāi)放高地的新平臺,成為引領(lǐng)中原發(fā)展、服務(wù)全國、連通世界的對外開(kāi)放高地。
五洲風(fēng)云、盡收眼底,一條條“空中絲綢之路”叩開(kāi)中歐經(jīng)貿之門(mén)。
適應經(jīng)濟全球化新形勢，必須推動(dòng)對內對外開(kāi)放相互促進(jìn)、引進(jìn)來(lái)和走出去更好結合，促進(jìn)國際國內要素有序自由流動(dòng)、資源高效配置、市場(chǎng)深度融合，加快培育參與和引領(lǐng)國際經(jīng)濟合作競爭新優(yōu)勢，以開(kāi)放促改革。
——《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問(wèn)題的決定》
鐵路貨運提速中歐物流
從鄭州二七區馬寨工業(yè)園區出發(fā)，搭上鄭歐班列，1.2萬(wàn)套鄭州窗簾半個(gè)月后就能抵達德國漢堡,然后由卡車(chē)運往波蘭知名的家具裝飾品企業(yè)。疾馳的鄭歐班列，已經(jīng)成為連通鄭州與歐洲，溝通世界的國際鐵路物流大通道。
作為鄭州航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區的重要配套項目,自2013年7月18日至2013年年底，鄭歐班列已成功開(kāi)行14班，貨重達到9461噸，貨值3.07億元。集貨半徑超過(guò)1500公里，并輻射2000公里的地域，形成了穩定的長(cháng)三角、珠三角、環(huán)渤海經(jīng)濟圈和東北老工業(yè)基地的基礎貨源地。
德國鐵路辛克公司中國華中、華北地區董事長(cháng)卡爾-漢茲·安伯格認為:“鄭歐班列為進(jìn)一步發(fā)揮河南交通優(yōu)勢，加強新亞歐大陸橋沿線(xiàn)各國之間的合作建立了新的橋梁，也為河南建設全國重要的現代物流中心提供了重要支撐?！?
今年，鄭州國際陸港開(kāi)發(fā)建設有限公司計劃再開(kāi)通憑祥、滿(mǎn)洲里兩個(gè)出入境口岸，從中國西北、東北、西南方向，全方位打造鄭歐班列多元化出入境口岸新格局，將鄭歐班列的集貨范圍擴大至日、韓等地域?！拔磥?lái)，鄭州有望成為中國內陸外貿的‘前沿’和亞歐商品進(jìn)入中國的重要門(mén)戶(hù)，絲綢之路經(jīng)濟帶橋頭堡的地位及優(yōu)勢將進(jìn)一步凸顯?！痹摴矩撠熑诵判臐M(mǎn)懷。
一個(gè)真正意義上的內陸無(wú)水港，開(kāi)始朝著(zhù)國際陸港方向成長(cháng)。
內部交通網(wǎng)絡(luò )以機場(chǎng)為中心，加快推進(jìn)實(shí)驗區內部路網(wǎng)建設，努力構筑與功能和空間布局相協(xié)調的交通體系。
——《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區發(fā)展規劃》
配套設施給力空港樞紐
2014年的農歷大年初七，鄭州機場(chǎng)迎來(lái)節后返程高峰，一架架飛機在跑道上排隊等待著(zhù)起飛指令。截至2013年年底，機場(chǎng)累計完成旅客吞吐量1314萬(wàn)人次，同比增長(cháng)12.6％。
“機場(chǎng)現有設施已經(jīng)達到飽和，很難滿(mǎn)足客貨運需求,所以二期建設迫在眉睫?！编嵵輽C場(chǎng)二期工程指揮部負責人告訴記者,2015年年底,T2航站樓將拔地而起,與T2航站樓一起呈現在世人面前的，還有一條可供世界上最大客機A380起降的跑道以及一座綜合交通換乘中心。
屆時(shí)，鄭州機場(chǎng)將成為繼上海虹橋機場(chǎng)之后，全國第二個(gè)集城際鐵路、高速公路、高速鐵路等多種交通方式有效銜接的機場(chǎng)。
機場(chǎng)二期工程充分借鑒了國內外大型機場(chǎng)的先進(jìn)經(jīng)驗，按照構建綜合交通體系的原則，引入高速鐵路、城際鐵路、城市軌道交通、高速公路等多種交通運輸方式。隨著(zhù)二期工程的開(kāi)工建設和地鐵2號線(xiàn)南延線(xiàn)測繪工作的完成，我省“建設大樞紐、培育大產(chǎn)業(yè)、塑造大都市”的戰略構想邁出了關(guān)鍵性的一步。
“未來(lái)，鄭州機場(chǎng)硬件保障能力將得到全面提升，樞紐功能更加完備,有利于進(jìn)一步發(fā)揮河南省區位和綜合交通優(yōu)勢?！焙幽蠙C場(chǎng)集團總經(jīng)理楊獻波說(shuō)。
一座具有國際化水準的現代化空港正在拔地而起。
加快建設以鄭州為中心的“米”字形鐵路網(wǎng)，更好地服務(wù)于航空港發(fā)展。
——《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區發(fā)展規劃》
“米”字高鐵凸顯中原通衢
有一天,能夠從老家周口坐上高鐵，到鄭州高鐵南站下車(chē)，然后換乘地鐵，一站后到達鄭州機場(chǎng)T2航站樓，正好趕上上午8時(shí)20分的航班,飛往臺北去洽談一單業(yè)務(wù)……
其實(shí),這樣的“白日夢(mèng)”,已不再是寫(xiě)在紙上的未來(lái)。隨著(zhù)鄭合高鐵的勘測、設計和商合杭高鐵獲批立項,加之此前通車(chē)的鄭西高鐵和京廣高鐵,一個(gè)以鄭州為中心，呈放射狀的“米”字形高速鐵路框架雛形初現。
高鐵，有可能顛覆原有經(jīng)濟格局。省社科院副院長(cháng)劉道興認為:“‘米’字形高鐵網(wǎng)絡(luò )的形成,將提升鄭州的樞紐和輻射作用，放大城市經(jīng)濟輻射半徑，使原來(lái)的城市和城市經(jīng)濟圈，成為由高鐵線(xiàn)路構建的城市經(jīng)濟帶上的一環(huán)。城市和城市之間人才、技術(shù)、資源等將共生，城市大融合步伐將加快?！?
鄭合高鐵沿線(xiàn)共設鄭州東站、許昌東站、周口東站等10個(gè)車(chē)站；商合杭高鐵起自商丘，經(jīng)安徽省亳州、阜陽(yáng)等地經(jīng)浙江湖州至杭州，正線(xiàn)長(cháng)770公里。省發(fā)改委大項目辦主任黃亞軍說(shuō)：“商合杭高鐵的修建，將打通江浙沿海地區到中原的快速通道，該條鐵路將與鄭州至徐州的高鐵（在建）相連，也將與鄭州至合肥的高鐵相連?！?
正如中國交通運輸協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)王德榮所言:“河南鐵路網(wǎng)絡(luò )的‘走四方’實(shí)現了,‘走八方’還會(huì )遠嗎?”
完善陸路交通運輸體系,加快推進(jìn)連通外部的公路、鐵路建設，構建以空港為中心的放射狀陸路交通網(wǎng)絡(luò )。
——《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區發(fā)展規劃》
綜合交通拓寬開(kāi)放通道
人多地狹、高樓林立的香港是世界上道路交通最繁忙的地區之一。但每一個(gè)去過(guò)那里的人,都會(huì )對當地“無(wú)縫換乘”的交通系統“念念不忘”?！皬陌褪康降罔F,從輕軌到空港,城市通過(guò)立體交通影響著(zhù)周邊區域乃至整個(gè)世界的同時(shí)，也匯集著(zhù)人流、物流和資金流?！毕愀壑形拇髮W(xué)教授閻宏如是說(shuō)。
內陸省份發(fā)展最有活力和潛力的部分是什么？答案可能有多個(gè)，但其中必然有相同的“交集”——交通、區位的優(yōu)勢,這些環(huán)節均與物流相關(guān)。因此，香港物流協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)鄭會(huì )友認為,河南具有發(fā)展物流業(yè)的“先天優(yōu)勢”。
那么,如何推進(jìn)多種運輸方式齊頭并進(jìn)，以適應我省構建現代對外開(kāi)放的大格局呢？省委、省政府的戰略方針言簡(jiǎn)意賅:“河南最大的優(yōu)勢是區位和交通，打造現代綜合交通樞紐、形成現代物流中心，是今后發(fā)展的關(guān)鍵和命脈?！?
“會(huì )談紀要”明確提出，到2020年建成國家重要的現代綜合交通樞紐和全國重要的現代物流中心。構建與國際接軌的現代物流服務(wù)體系，著(zhù)力打造國家重要的多式聯(lián)運中心、集散分撥中心和物流配送中心，打造鄭州航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區“國際航空物流中心”，建設內陸“無(wú)水港”和“東方陸港”，將河南建成覆蓋中西部、輻射全國、連通世界的內陸型國際物流中心和國家現代物流業(yè)發(fā)展高地。
視野在變、格局在變，河南打造國際性?xún)汝懡煌屑~的步伐越來(lái)越快。