幾年后如果你去北京出差或游玩，降落的機場(chǎng)可能更接近河北境內了，因為北京正在規劃新機場(chǎng)的建設，遠期將滿(mǎn)足1億人次的旅客吞吐量，這一數字比目前全球最繁忙的亞特蘭大國際機場(chǎng)的吞吐量還要大。

記者12日從環(huán)境保護部獲得的一份《北京新機場(chǎng)項目環(huán)境影響報告書(shū)》（下稱(chēng)“報告書(shū)”），就詳細披露了這一新機場(chǎng)的具體規劃。根據報告書(shū)，新機場(chǎng)可研上報項目的總投資高達860多億元，其中機場(chǎng)工程總投資799.87億元，機場(chǎng)空管工程23億元，北京終端管制中心工程18.8億元，供油工程19.9億元。

多年前，由于現有的首都機場(chǎng)逐漸飽和，北京就在為新的機場(chǎng)進(jìn)行選址，最終，新機場(chǎng)的選址被定在了距離首都機場(chǎng)67公里之外的北京、河北交界處。

根據報告書(shū)，北京新機場(chǎng)位于永定河北岸，北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽(yáng)區之間，距天安門(mén)廣場(chǎng)的直線(xiàn)距離約46公里，距廊坊市市中心直線(xiàn)距離則只有約26公里，距離天津機場(chǎng)85公里。機場(chǎng)周邊還在規劃一系列的配套建設項目，以便乘客從機場(chǎng)可進(jìn)入地面綜合交通網(wǎng)絡(luò )，比如軌道交通快線(xiàn)。

“之所以要建設北京新機場(chǎng)，是因為現有的北京首都機場(chǎng)的旅客吞吐量已經(jīng)超過(guò)了設計時(shí)的8000萬(wàn)人次，并且仍在不斷攀升，今年1月，首都機場(chǎng)的吞吐量甚至超過(guò)了亞特蘭大機場(chǎng)，暫列全球第一?！币晃恍袠I(yè)內人士告訴本報記者，如果不能提早布局，首都機場(chǎng)所承受的壓力將會(huì )越來(lái)越大。

根據北京新機場(chǎng)建設指揮部此前披露的消息，新機場(chǎng)計劃在2014年到2016年全面開(kāi)工建設，爭取2018年完工。新機場(chǎng)2020年的旅客吞吐量預計達到4500萬(wàn)人次，2025年達到7200萬(wàn)人次，遠期達到1億人次，這無(wú)疑將緩解首都機場(chǎng)的客流量壓力。