大型客機C919、 最大型運輸機“鯤鵬”、大型水陸兩棲飛機AG600今年將進(jìn)入全面收獲期。全國人大代表、中航工業(yè)飛機總經(jīng)理唐軍，全國政協(xié)委員、中國工程院院士、中航工業(yè)副總工程師唐長(cháng)紅在航空界代表委員座談會(huì )上透露，中航工業(yè)承擔的C919機體大部件生產(chǎn)已全部交付，我國自主研制的最大的大型運輸機“鯤鵬”有望在較短周期內交付用戶(hù)，AG600年內將完成總裝，將于2016年首飛。

順利推進(jìn)C919主供應任務(wù)

C919國產(chǎn)大型客機是我國大飛機重大科技專(zhuān)項重點(diǎn)型號之一。據中國商飛多次對外發(fā)布的消息，C919客機將于2015年完成總裝。

唐軍說(shuō)，2月13日中航工業(yè)沈飛民機成功交付首架機垂尾，這是C919的最后一個(gè)機體大部件。 目前，中航工業(yè)承擔的各項任務(wù)都按照中國商飛的總體要求，順利推進(jìn)。

作為主供應商，中航工業(yè)積極參與C919的研制生產(chǎn)工作，在項目研制中，承擔了1個(gè)“中國心”，即研制發(fā)動(dòng)機；2項重大試驗試飛任務(wù)，即大客的靜力試驗和試飛試驗任務(wù)；承擔了8大部分機體結構的制造任務(wù)；在機載系統方面，涉及26個(gè)機載系統的研制，即合作研制了10個(gè)主要系統，參與研制7個(gè)系統，自主研制了9個(gè)系統設備；此外，還負責了大部分機體結構試驗和其它相關(guān)試驗工作。

“鯤鵬”有望技術(shù)成熟

唐長(cháng)紅說(shuō)，我國自主研制的最大大型運輸機“鯤鵬”有望在較短周期內交付用戶(hù)。

他說(shuō)，2014年11月，大型運輸機“鯤鵬”參加了在珠海舉辦的中國航展，引起國內外震動(dòng)，“大運”目前的總體性能已達到國外同類(lèi)運輸機先進(jìn)水平。珠海航展展示了其民用機場(chǎng)以及環(huán)境適應性；珠海航展歸來(lái)后，大運按計劃進(jìn)行了一系列高難度和極端環(huán)境下的試驗試飛工作，目前所有試驗試飛工作進(jìn)展順利，有望在較短周期內交付用戶(hù)。

他強調，大運是大國工業(yè)、科技水平和綜合實(shí)力的集中體現，其研制及生產(chǎn)填補了國民經(jīng)濟急需的重大裝備“中國造”的“空白”，具有很高的技術(shù)附加值和產(chǎn)業(yè)連帶效應，涉及上百個(gè)行業(yè)、成千個(gè)供應商的巨大產(chǎn)業(yè)鏈，也必將對拉動(dòng)民族科技工業(yè)發(fā)展發(fā)揮重大作用。

據國外統計，一個(gè)大飛機研制項目能直接帶動(dòng)600家企業(yè)，間接帶動(dòng)2500家企業(yè)的發(fā)展。

AG600年內總裝明年首飛

AG600是我國自主研制的全球最大在研的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機。

唐軍說(shuō)，AG600是目前世界上在研的最大的水陸兩棲飛機。其起飛重量53.5噸，20秒內可一次汲水12噸，可滿(mǎn)足我國森林滅火和水上救援的迫切需要，亦可根據需要加改裝必要的設備，執行海洋環(huán)境監測、資源探測、客貨運輸等多種任務(wù)。業(yè)內已經(jīng)普遍將它的研發(fā)看作珠海通航產(chǎn)業(yè)崛起的重要標志。

2015年2月14日，AG600中機身大部件通過(guò)了適航審查組制造符合性檢查工作，成功獲得中機身大部件“批準放行證書(shū)/適航批準標簽”，研制和適航審定工作取得重大階段性成果工作，研制工作再次提速。