航班正常率將從67%升至80%

中國民航局近日發(fā)布《中國民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規劃》(簡(jiǎn)稱(chēng)“《規劃》”)，《規劃》？什么規劃？提出了六個(gè)主要目標，其中，對航班正常率的提升最為引人注目。要求，到2020年航班正常率力爭達到80%。

2015年航班實(shí)際正常率為67%。為實(shí)現航班正常率80%的目標，《規劃》在協(xié)同聯(lián)動(dòng)、快速處置、天氣預報等重點(diǎn)節點(diǎn)提出更高要求：首先強化資源保障，以提升大型繁忙機場(chǎng)航班正常率為著(zhù)力點(diǎn)，系統評估機場(chǎng)保障能力，根據實(shí)際保障能力增加或調減機場(chǎng)容量;加強氣象預報和航班運行控制能力，不斷完善航班大面積延誤預警和處置機制;完善機場(chǎng)現場(chǎng)處置能力，提高航班不正常情況下的旅客服務(wù)水平。

去年7月，交通部發(fā)布《航班正常管理規定》，明確航班實(shí)際到港擋輪擋時(shí)間晚于計劃時(shí)間超過(guò)15分鐘就屬于“航班延誤”。今年1月，《航班正常管理規定》正式實(shí)施，42家國內航企也據此修訂了運輸總條件、機上延誤應急預案等執行條款，將延誤處置細化到航企層面。

2020年旅客運輸量預計達7.2億人

根據《規劃》，到2020年旅客周轉量比重將達到28%，運輸總周轉量達到1420億噸公里，旅客運輸量7.2億人次，貨郵運輸量850萬(wàn)噸，年均分別增長(cháng)10.8%、10.4%和6.2%。

與鐵路、公路等交通方式一樣，民航早已成為國民出行的重要方式之一。來(lái)自民航局最新數據顯示，2017年春節期間，國內航空公司共執行航班8萬(wàn)余班，同比增長(cháng)11.9%;運送旅客984萬(wàn)人次，同比增長(cháng)15.1%;提供座位數1283萬(wàn)個(gè)，平均客座率83%。

春節期間，全國平均航班正常率85.6%，同比提高3.1%。

“十三五”時(shí)期運輸機場(chǎng)建設項目表格截圖。圖片來(lái)源：民航局網(wǎng)站

續建、新建機場(chǎng)74個(gè) 直飛三線(xiàn)城市更方便

在機場(chǎng)建設方面，“十三五”期間全國續建、新建機場(chǎng)數量將達到74個(gè)，現代機場(chǎng)體系的完善將給旅客出行帶來(lái)極大便利。

《規劃》提出，到2020年之前要完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機場(chǎng)群，新增布局一批運輸機場(chǎng)，建成機場(chǎng)超過(guò)50個(gè)，運輸機場(chǎng)總數達260個(gè)左右。

同時(shí)，積極打造國際樞紐，著(zhù)力提升北京、上海、廣州機場(chǎng)國際樞紐競爭力，推動(dòng)與周邊機場(chǎng)優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展，建設與京津冀、長(cháng)三角、珠三角三大城市群相適應的世界級機場(chǎng)群，明確區域內各級機場(chǎng)分工定位;逐步提升成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊、哈爾濱等機場(chǎng)的國際樞紐功能。

通用航空發(fā)展步入加速期 機場(chǎng)將超500個(gè)

與此同時(shí)，我國通用航空蓬勃發(fā)展，基礎設施大幅增加?！笆濉睍r(shí)期，我國通用機場(chǎng)將達到500個(gè)以上，通用航空器達到5000架以上，飛行總量達到200萬(wàn)小時(shí)，飛行員將達到7000人。

據了解，通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行。

充分考慮我國通用航空發(fā)展的結構性失衡等問(wèn)題，通用航空“十三五”規劃提出，力爭在公共服務(wù)和新消費領(lǐng)域取得突破：首先要大力推廣短途運輸，滿(mǎn)足支線(xiàn)航空難以到達、交通不便的偏遠地區交通出行需求。

其次，在新消費領(lǐng)域，大力推動(dòng)航空旅游發(fā)展，著(zhù)力推動(dòng)航空運動(dòng)發(fā)展，推動(dòng)競賽表演、休閑體驗、運動(dòng)培訓等重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展，在條件成熟的城市或地區初步形成“200公里航空運動(dòng)飛行圈”;積極推進(jìn)私人飛行、航空俱樂(lè )部等發(fā)展，釋放新興消費潛在需求。

十三五末，河南都有哪些民用機場(chǎng)？

鄭州新鄭國際機場(chǎng)

鄭州新鄭國際機場(chǎng)是中國八大區域性樞紐機場(chǎng)之一、中國四大貨運機場(chǎng)之一、鄭州機場(chǎng)貨郵運增幅全球最快。以鄭州新鄭國際機場(chǎng)為核心的鄭州航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區是中國唯一一個(gè)國家級航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區。

洛陽(yáng)邙山機場(chǎng)

洛陽(yáng)邙山機場(chǎng)始建于1986年，1987年9月建成通航。1992年8月1日，國務(wù)院批準洛陽(yáng)航空口岸對外開(kāi)放后，又對其配套設施進(jìn)行了擴建，是目前河南省除省會(huì )鄭州新鄭機場(chǎng)之外的最主要機場(chǎng)。南陽(yáng)姜營(yíng)機場(chǎng)南陽(yáng)姜營(yíng)機場(chǎng)始建于1934年，遷建于1992年10月，機場(chǎng)航站樓2008年11月擴建開(kāi)工建設，于2009年11月18日交付啟用，是河南省僅有的三個(gè)正規民用機場(chǎng)之一。安陽(yáng)豫東北機場(chǎng)（規劃建設中）安陽(yáng)豫東北機場(chǎng)簡(jiǎn)稱(chēng)安陽(yáng)機場(chǎng)，位于湯陰縣瓦崗鄉，距市區約28公里。該機場(chǎng)既是支線(xiàn)機場(chǎng)，又是鄭州新鄭國際機場(chǎng)的備降機場(chǎng)，剛獲國務(wù)院批準。信陽(yáng)明港機場(chǎng)（規劃建設中）信陽(yáng)明港機場(chǎng)位于河南省信陽(yáng)市平橋區明港鎮，處于信陽(yáng)市平橋區明港鎮與確山縣交界處，距明港鎮建成區15km，距信陽(yáng)市區45公里。2011年9月30日，明港機場(chǎng)軍民合用項目獲國務(wù)院、中央軍委批復同意。2015年11月11日9時(shí)，明港機場(chǎng)正式開(kāi)工。

商丘機場(chǎng)（規劃建設中）

商丘觀(guān)堂國際機場(chǎng)位于商丘市梁園區觀(guān)堂鎮，東距商丘市中心約15公里，總投資4.54億元，建成后占地約5000畝。2011年6月，商丘觀(guān)堂國際機場(chǎng)建設項目獲國務(wù)院、中央軍委正式批復立項。2016年3月，商丘觀(guān)堂國際機場(chǎng)作為全國重要的支線(xiàn)機場(chǎng)之一，列入到國家十三五規劃。

平頂山機場(chǎng)（規劃建設中）

平頂山魯山民用機場(chǎng)選址在魯山縣張店鄉境內。機場(chǎng)將按照4C級標準建設，預計投資15.5億元。機場(chǎng)將建設一條長(cháng)2600米、寬45米的跑道、6個(gè)機位，航站樓占地面積1萬(wàn)平方米，另有占地面積1.1萬(wàn)平方米的停車(chē)場(chǎng)和貨運庫等設施。