航空業(yè)對于各個(gè)城市、國家和地區的經(jīng)濟發(fā)展至關(guān)重要，但政府只有在它們的國家發(fā)展戰略中解決航空業(yè)的關(guān)鍵基礎設施和資源需求，才能讓航空業(yè)的效益實(shí)現最優(yōu)。

這正是近日國際航空運輸協(xié)會(huì )（IATA）和幾家知名國際航空組織聯(lián)合發(fā)布的關(guān)于航空業(yè)效益的2017最新特別報告所要傳達的信息。

IATA理事長(cháng)兼CEO Alexandre de Juniac表示：“航空業(yè)是一門(mén)關(guān)于自由的生意，它讓全球各地的人們能夠旅行、開(kāi)展貿易、進(jìn)行探索并訪(fǎng)問(wèn)親友。它還是全球2.7萬(wàn)億美元經(jīng)濟活動(dòng)與6300萬(wàn)份工作的催化劑。政府和監管機構必須對航空業(yè)能夠在多大程度上帶動(dòng)社會(huì )與經(jīng)濟發(fā)展有充分認識，以便優(yōu)化相關(guān)法規，鼓勵實(shí)現更高的航空連通性?！?

這份“航空業(yè)效益報告”對航空業(yè)能夠帶來(lái)的效益做了分類(lèi)，一種是經(jīng)濟效益，一種是社會(huì )效益。從航空業(yè)的經(jīng)濟效益來(lái)說(shuō)，主要體現在五個(gè)方面。

1.航空業(yè)的直接影響

航空業(yè)本身就是一個(gè)可觀(guān)的經(jīng)濟活動(dòng)來(lái)源，它創(chuàng )造了直接服務(wù)于航空旅客、機場(chǎng)和民航服務(wù)供應商的工作崗位，包括值機、行李搬運、現場(chǎng)零售、貨運與餐飲設施。

另外，航空業(yè)還直接創(chuàng )造了許多制造業(yè)工作崗位，比如那些制造飛機、發(fā)動(dòng)機和其它重要技術(shù)的公司。

為了將38億人次的旅客運往全球各地的目的地并運輸5300萬(wàn)噸貨運，航空業(yè)創(chuàng )造了990萬(wàn)個(gè)直接工作崗位，為全球GDP貢獻了6644億美元產(chǎn)值。

2.航空業(yè)的間接影響

航空業(yè)帶來(lái)的經(jīng)濟效益要比其直接影響深遠得多，其間接影響包括航空業(yè)供應商所創(chuàng )造的就業(yè)和經(jīng)濟活動(dòng)，如航空燃油供應商；建設機場(chǎng)設施的建筑公司；飛機所用零部件的供應商；機場(chǎng)零售商店所出售產(chǎn)品的制造商；還有商務(wù)服務(wù)業(yè)的各種活動(dòng)，像呼叫中心、信息技術(shù)與會(huì )計。

航空業(yè)公司通過(guò)采購各種商品和服務(wù)，支持了全球超過(guò)1100萬(wàn)個(gè)間接工作崗位。2014年，這些間接工作崗位為全球經(jīng)濟活動(dòng)貢獻了大約7610億美元。

3.航空業(yè)引發(fā)的影響

航空業(yè)直接或間接雇傭人員的消費，支持了零售商店、生產(chǎn)消費品的公司等行業(yè)以及各種服務(wù)業(yè)（如銀行、電信供應商和餐館）的更多工作崗位。從全球來(lái)看，航空業(yè)雇員使用他們的收入購買(mǎi)商品服務(wù)用于自身消費，由此支持了超過(guò)500萬(wàn)個(gè)連帶工作崗位。

此外，航空業(yè)對其它行業(yè)的影響力提升了各種經(jīng)濟活動(dòng)的效率。比如，在供應鏈中提供及時(shí)交付系統；實(shí)現國家和地區的對外對內國際投資；通過(guò)鼓勵有效的網(wǎng)絡(luò )構建和位于全球不同地方的組織之間的協(xié)作，支持創(chuàng )新。

4.航空業(yè)為旅游業(yè)提供支持

航空運輸活動(dòng)影響多個(gè)經(jīng)濟行業(yè)，特別是旅游業(yè)。航空運輸帶來(lái)的連通性，是旅游業(yè)發(fā)展的核心，它為旅游業(yè)價(jià)值鏈中涉及的所有各方帶來(lái)了巨大經(jīng)濟效益。

目前，每年跨境的游客數量大約達到12億人次，其中超過(guò)一半的人是通過(guò)航空運輸抵達他們的目的地的。2016年，旅游業(yè)在全球一共支持了2.922億直接、間接和連帶的工作崗位，占到全球GDP的10.2%，貢獻價(jià)值達到7.6萬(wàn)億美元。

5.航空業(yè)是全球貿易與電子商務(wù)的驅動(dòng)器

作為貿易驅動(dòng)器，航空業(yè)擴大了企業(yè)的全球覆蓋范圍，讓它們得以更方便、更快捷地實(shí)現產(chǎn)品上市。它還讓企業(yè)能夠更好地響應客戶(hù)需求，改善買(mǎi)家與賣(mài)家之間的溝通，包括及時(shí)庫存管理與按訂單生產(chǎn)。

更低的運輸成本與更好的連通性，讓供應鏈和相關(guān)投資實(shí)現全球化，從而促進(jìn)了貿易流動(dòng)。雖然航空貨運需求受到成本的限制，其成本通常是公路運輸的4-5倍、海運的12-16倍，但空運貨物的單位密度價(jià)值高。以?xún)r(jià)值來(lái)看，空運貨物占到全球貿易金額的34.6%，貨運貨物總金額為6.4萬(wàn)億美元。

航空業(yè)的社會(huì )效益則包含四個(gè)方面：實(shí)現人與企業(yè)的安全連接；衛生與人道主義救援；教育機會(huì )；以及改善生活質(zhì)量。

此外，這份最新的“航空業(yè)效益報告”匯總了一份檢查清單，里面說(shuō)明了關(guān)于將航空運輸的社會(huì )與經(jīng)濟影響力最大化而需要采取的措施。報告還對需要進(jìn)行的相關(guān)投資和合作優(yōu)先事項做了有益的概述，并總結了航空業(yè)是如何提升全球各地的繁榮程度的。