“AG600是為了滿(mǎn)足森林滅火和水上救援需求首次研制的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備?！?

——AG600總設計師黃領(lǐng)才

12月24日上午9時(shí)39分許，藍白涂裝的大型水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600從珠海金灣機場(chǎng)啟動(dòng)，滑行，一飛沖天。十年磨礪，運-20、C919、AG600，中國大飛機“三兄弟”終于藍天聚首。東方航空大國正向航空強國全力沖刺。

國產(chǎn)大飛機“家族譜系”羽翼漸豐

AG600是當今世界在研的最大水陸兩棲飛機，飛機選裝4臺國產(chǎn)渦槳六發(fā)動(dòng)機，最大起飛重量53.5噸，實(shí)現超過(guò)4000公里的最大航程。

全機5萬(wàn)多個(gè)結構及系統零部件中，98%由國內供應商提供，全機機載成品95%以上為國產(chǎn)產(chǎn)品，這是一架真正的“中國制造”。

“AG600是為了滿(mǎn)足森林滅火和水上救援需求首次研制的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備?！盇G600總設計師黃領(lǐng)才說(shuō)，它的研制集中了中國航空工業(yè)之智，是集體協(xié)作、齊心并進(jìn)的成果。

它可以在復雜氣象條件下作業(yè)，一次性救助50名海上遇險者；它可以通過(guò)在水面上20秒的滑行一次汲水12噸，單次投水救火面積4000余平方米，實(shí)現在水源與火場(chǎng)之間往返投水滅火。

中航工業(yè)通飛公司副總經(jīng)理張樞瑋說(shuō)，AG600的成功首飛，提升了中國國產(chǎn)飛機產(chǎn)品供給能力和水平，有效促進(jìn)應急救援航空裝備體系建設，對助推“一帶一路”倡議、國民經(jīng)濟發(fā)展、海洋強國建設均具有重大意義。

航空業(yè)界人士表示，中國大飛機工業(yè)的騰飛根植于國力的提升，得益于一個(gè)大國順勢而為的智慧和舉全國之力自主發(fā)展的能力。隨著(zhù)大型運輸機運-20和大型客機C919首飛成功，中國的大飛機家族已經(jīng)具備了相對完整的“家族譜系”，中國正式進(jìn)入全球“大飛機俱樂(lè )部”。

“三兄弟”將迎“新伙伴”新突破可期

作為中國大飛機家族中的重要成員之一，大型水陸兩棲飛機本身也有望形成一個(gè)“小家族”。

中航通飛華南飛機工業(yè)公司董事長(cháng)劉祥仁說(shuō)，AG600還可根據任務(wù)需要，通過(guò)改裝，廣泛應用于海洋環(huán)境監測、海洋資源探測、海上運輸等其他用途。

展望未來(lái)，人們不僅能看到越來(lái)越多、越來(lái)越豐富的“三兄弟”，還會(huì )看到它們更多的“新伙伴”。

按照國際標準研制的具有自主知識產(chǎn)權的ARJ21正式交付運營(yíng)，新舟60系列飛機運送乘客突破1000萬(wàn)人次，新一代渦槳支線(xiàn)飛機新舟700已收獲185架訂單，有望打破當前國際渦槳支線(xiàn)市場(chǎng)ATR和龐巴迪“雙雄并立”的格局，挑戰渦槳支線(xiàn)飛機世界第一的地位。在最受關(guān)注的大客機領(lǐng)域，中俄國際商用飛機有限責任公司（CRAIC）2017年9月29日宣布，中俄聯(lián)合遠程寬體客機正式命名為CR929。

持續發(fā)力加油干藍天呼喚“中國心”

“中國制造”還是“中國組裝”，“心臟病”“神經(jīng)病”“皮膚病”……這是中國航空人無(wú)法回避的問(wèn)題。

航空發(fā)動(dòng)機、航電系統、高端材料等諸多航空核心技術(shù)亟待全力突破。特別是中國大飛機需要更強勁的“中國心臟”，中國工程院院士劉大響認為，與航空強國相比，航空發(fā)動(dòng)機是我們的“軟肋”。

一直以來(lái)，中國航空發(fā)動(dòng)機依賴(lài)進(jìn)口，自主研制的型號較少。航空發(fā)動(dòng)機需要在高溫、高壓、高轉速、高載荷等嚴苛條件下工作，涉及氣動(dòng)熱力學(xué)、燃燒學(xué)等眾多基礎學(xué)科以及工程領(lǐng)域，技術(shù)難度大、研制周期長(cháng)。

近日，中國航發(fā)研制的大型客機發(fā)動(dòng)機“長(cháng)江-1000A”高壓壓氣機完成了第一階段試驗，向國產(chǎn)大飛機裝配“中國心”走近了一步。

對于中國航空來(lái)說(shuō)，軍民融合戰略帶來(lái)了新機遇。中國航發(fā)公司董事長(cháng)曹建國說(shuō)，未來(lái)將全力打造強勁“航空中國心”。只要堅持國家利益至上，堅持軍民深度融合發(fā)展，堅持實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)戰略，就能最終實(shí)現我國由航空大國向航空強國的戰略轉變。