今年上半年，民航全行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資435億元，同比增長(cháng)8.5%。截至6月底，有23座機場(chǎng)正在建設中。從加強樞紐機場(chǎng)改擴建，到加大偏遠地區中小機場(chǎng)建設，布局完善、功能健全的現代化國家機場(chǎng)體系正在加速形成。

“十四五”規劃綱要提出，“加快建設世界級港口群和機場(chǎng)群”“穩步建設支線(xiàn)機場(chǎng)、通用機場(chǎng)和貨運機場(chǎng)，積極發(fā)展通用航空”?！笆奈濉遍_(kāi)局之年已走過(guò)前半程，我國民航機場(chǎng)投資建設情況如何？新的樞紐機場(chǎng)長(cháng)什么樣？下一步機場(chǎng)投資朝哪方面發(fā)力？

新機場(chǎng)，新特色

機場(chǎng)建設如火如荼，帶動(dòng)地方發(fā)展效果顯現

“3U8001，神鳥(niǎo)展翅，天府騰飛……祝你們飛行順利！”6月27日，成都天府國際機場(chǎng)，川航3U8001航班搭載262名乘客騰空而起，這是這座4F級機場(chǎng)正式啟用后的首飛商業(yè)航班。

從高空俯瞰，機場(chǎng)T1、T2航站樓裝點(diǎn)一新，造型舒展，如同一只巨大的太陽(yáng)神鳥(niǎo)?！斑@是四川的重大標志性工程之一?！背啥继旄畤H機場(chǎng)建設指揮部規劃設計部主任助理王冠懿說(shuō)。

上半年，除了有新機場(chǎng)首航，還有新機場(chǎng)正在火熱施工。

長(cháng)江之畔，湖北鄂州市燕磯鎮杜灣村，專(zhuān)業(yè)性貨運樞紐機場(chǎng)鄂州花湖機場(chǎng)的面貌正日漸清晰。吊機林立、泵車(chē)轟鳴，6000多名建設者日夜奮戰，機場(chǎng)可謂一天一個(gè)樣：5月，機場(chǎng)四字代碼“ZHEC”獲得批復；6月17日，航站樓外立面玻璃幕墻封圍；6月29日，機場(chǎng)東場(chǎng)監雷達站土建結構封頂。

“鄂州花湖機場(chǎng)是亞洲第一個(gè)專(zhuān)業(yè)性貨運機場(chǎng)，機場(chǎng)投用后將實(shí)現年貨郵吞吐量200萬(wàn)噸以上的保障能力?！焙眹H物流機場(chǎng)有限公司規劃發(fā)展部部長(cháng)張贛說(shuō)。

如今，機場(chǎng)已不再是大城市的標配，更多小城建起了新機場(chǎng)。

秦巴山區，陜西安康富強機場(chǎng)，30天旅客吞吐量破萬(wàn)、3個(gè)月破3萬(wàn)、9個(gè)月破16萬(wàn)……自去年9月投運通航以來(lái)，機場(chǎng)幾乎每天都在刷新運行紀錄?！皟H上半年旅客吞吐量就達到13.24萬(wàn)人次?！卑部蹈粡姍C場(chǎng)公司總經(jīng)理姬盈輝說(shuō)。

安康富強機場(chǎng)公司紀委副書(shū)記曹博感慨，機場(chǎng)大大縮短了人們走出去的時(shí)間，也有效吸引了外地客流。

新投資，新看點(diǎn)

以智慧民航建設為主線(xiàn)，推動(dòng)行業(yè)數字化轉型

上半年，民航全行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資435億元，同比增長(cháng)8.5%，其中機場(chǎng)建設投資403億元，占比約93%。截至6月底，有23座機場(chǎng)正在建設中。

更多投資上的變化隱藏在數據背后。

說(shuō)起機場(chǎng)投資，首先想到的就是新建機場(chǎng)，但今年的一大特點(diǎn)是樞紐機場(chǎng)改擴建項目占了很大投資比重。中國民航局發(fā)展計劃司司長(cháng)韓鈞透露，目前業(yè)務(wù)量排名前50位的機場(chǎng)有40座將實(shí)施改擴建，部分項目已經(jīng)進(jìn)入全面建設階段?！敖陙?lái)，民航旅客運輸量快速增長(cháng)，許多樞紐機場(chǎng)設施容量不能滿(mǎn)足航空運輸增長(cháng)需要，必須拓展新的空間，提升綜合保障能力和服務(wù)水平?！表n鈞分析。

大力發(fā)展智慧民航，是上半年投資的又一大亮點(diǎn)。

“十四五”期間，中國民航以智慧民航建設為主線(xiàn)，推動(dòng)行業(yè)數字化轉型。中國民航局印發(fā)的《推動(dòng)新型基礎設施建設促進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施意見(jiàn)》提出，依托新一代信息技術(shù)，實(shí)現“出行一張臉、物流一張單、通關(guān)一次檢、運行一張網(wǎng)、監管一平臺”的目標。

“隨著(zhù)智慧民航建設不斷推進(jìn)，旅客航空出行體驗將大幅改善?！表n鈞介紹，比如今年40家樞紐機場(chǎng)將實(shí)現射頻識別技術(shù)（RFID）全覆蓋，這是民航業(yè)行李管理領(lǐng)域最先進(jìn)的技術(shù)手段之一。它應用于行李全流程跟蹤系統，比條碼識別更快、更準，能大幅降低出錯率，既節省時(shí)間，又能讓旅客通過(guò)手機查看行李狀態(tài)。

此外，加大偏遠地區中小機場(chǎng)建設，也是新發(fā)展階段機場(chǎng)投資的側重點(diǎn)。

“接下來(lái)，我們會(huì )更多在中西部、偏遠地區布局建設一批中小機場(chǎng)，比如上半年正在湖南郴州、新疆昭蘇修建的機場(chǎng)?！表n鈞透露，“十四五”期間我國將新增機場(chǎng)30個(gè)以上，其中絕大部分位于中西部地區，進(jìn)而擴大航空覆蓋面，讓更多人享受便捷的航空運輸服務(wù)。

“不少支線(xiàn)機場(chǎng)分布在偏遠地區，能大幅改善當地的交通出行條件。機場(chǎng)具有見(jiàn)效快、運輸組織靈活等特點(diǎn)，我們經(jīng)常說(shuō)，僅僅兩三千米的一條跑道，能讓偏遠地區連接全球，這是民航的比較優(yōu)勢?！表n鈞說(shuō)。

新建設，新發(fā)展

出行需求還有巨大增長(cháng)空間，發(fā)展民航正當其用

今年二季度，民航業(yè)旅客運輸量較一季度大幅增加，國內航線(xiàn)旅客運輸規?；净謴偷揭咔榍八??！靶枨鬆恳┙o、供給創(chuàng )造需求，從供需兩頭看，我國大力建設機場(chǎng)發(fā)展民航恰逢其時(shí)、正當其用?！表n鈞說(shuō)。

先看需求。我國旅客運輸量位居世界第二，但還存在發(fā)展不平衡不充分的問(wèn)題。韓鈞認為，對應我國超過(guò)4億人的中等收入群體，以及更廣大的中低收入群體，我國民航出行需求顯然還有巨大增長(cháng)空間。

再看供給。民航業(yè)屬于支撐經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的戰略性、基礎性、先導性產(chǎn)業(yè)?！帮w機運輸的是高附加值、時(shí)間敏感型的產(chǎn)品。因此，機場(chǎng)作為諸多戰略性新興產(chǎn)業(yè)的供應鏈節點(diǎn)，能對推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現代化發(fā)揮實(shí)效?！表n鈞說(shuō)。

對欠發(fā)達地區來(lái)說(shuō)，一座支線(xiàn)機場(chǎng)，還將給當地民生、物流、應急、旅游等方面帶來(lái)多重提升。在我國內蒙古、西藏、新疆、云南等地，地形復雜、生態(tài)多樣，新建鐵路和公路難度高、投資大，建機場(chǎng)則更加經(jīng)濟快捷，對生態(tài)環(huán)境的影響也較小。此外，支線(xiàn)機場(chǎng)不僅能飛客運飛機，還能飛森林滅火飛機、貨運飛機等，也將提高當地綜合保障水平。

今年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》，提出構建以鐵路為主干，以公路為基礎，水運、民航比較優(yōu)勢充分發(fā)揮的國家綜合立體交通網(wǎng)?！敖酉聛?lái)，我們將繼續推進(jìn)民航機場(chǎng)建設，加快構建布局完善、功能健全的現代化國家機場(chǎng)體系?！表n鈞說(shuō)。