春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“春秋航空”）撤離鄭州兩年多后，鄭州又迎來(lái)了國內第二家廉價(jià)航空公司——西部航空有限責任公司（West Air Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱(chēng)“西部航空”）。6月21日，西部航空正式進(jìn)駐鄭州新鄭國際機場(chǎng)（簡(jiǎn)稱(chēng)“鄭州機場(chǎng)”），開(kāi)通鄭州至九寨溝的直飛航線(xiàn)，票價(jià)比其他航班價(jià)格便宜一半左右。

鄭州每天一班直飛九寨溝

　　6月21日，鄭州的王先生從鄭州到九寨溝旅游，他乘坐的是鄭州直飛九寨溝的PN6210次航班。

　　“這是鄭州直飛九寨溝的首條航線(xiàn)，以前都需要到成都或者重慶中轉?！焙幽鲜C場(chǎng)集團市場(chǎng)部工作人員介紹說(shuō)。

　　據悉，該航線(xiàn)由西部航空執飛，上午11:20從鄭州機場(chǎng)出發(fā)，13:10在九寨黃龍機場(chǎng)落地，每天一班。

　　坐上飛機王先生才發(fā)現，156個(gè)座位的空中客車(chē)A319上，只有經(jīng)濟艙。工作人員解釋說(shuō)，整個(gè)機艙布局經(jīng)過(guò)了改造，取消了頭等艙和商務(wù)艙，全改為經(jīng)濟艙，能容納更多的旅客，所以機票價(jià)格也更便宜。

　　據了解，該航班的空姐還是保潔員，在航班到站后負責飛機上的衛生保潔。

廉價(jià)航空再次入鄭

　　提起這種廉價(jià)航空，不得不提春秋航空。春秋航空作為國內首家廉價(jià)航空公司，98元、198元鄭州飛上海，曾讓河南老百姓受益匪淺，春秋航空也信誓旦旦要在鄭州建基地，鄭州機場(chǎng)還專(zhuān)門(mén)為春秋航空開(kāi)設了候機樓。

　　但2011年2月，春秋航空卻撤退了所有航班，主要原因之一是鄭州到上海的動(dòng)車(chē)組對航班造成了較大沖擊。

　　“西部航空轉型低成本，將致力于華北地區熱點(diǎn)旅游航線(xiàn)的網(wǎng)絡(luò )布局?！蔽鞑亢娇障嚓P(guān)負責人證實(shí)。

　　河南省機場(chǎng)集團相關(guān)負責人介紹，西部航空要發(fā)展廉價(jià)航空，正逢河南省建設鄭州航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區的好機遇，這跟河南機場(chǎng)集團讓一億河南人“飛得更好”的發(fā)展理念也不謀而合，雙方經(jīng)過(guò)多次協(xié)商，終于在6月21日開(kāi)通了鄭州直飛九寨溝的航線(xiàn)，迎來(lái)了又一家廉價(jià)航空公司。

票價(jià)便宜約一半

　　廉價(jià)航空，最大的優(yōu)勢就是機票價(jià)格便宜。

　　記者了解到，西部航空鄭州直飛九寨溝航線(xiàn)，全票價(jià)1300元，初期機票折扣在6折左右，提前一天就能買(mǎi)到，算下來(lái)790元就能從鄭州直飛九寨溝；而從鄭州經(jīng)重慶中轉抵達九寨溝的航班，總票價(jià)約2200元，目前打完折后的票價(jià)約在1300元左右，相比之下，直飛的機票費用比中轉便宜約一半左右。

　　鄭州直飛九寨溝的航班，用時(shí)1小時(shí)40分，跟其他中轉時(shí)間最短的航班相比，少用3小時(shí)，還減去了中轉的麻煩。

　　不過(guò)，不少旅客還覺(jué)得票價(jià)有點(diǎn)貴，旅客王先生提出，他期望的票價(jià)在3折左右。

　　而記者也了解到，春秋航空當時(shí)鄭州飛上海的航班，至少有10%的機票價(jià)格，是鄭州到上海航線(xiàn)平均價(jià)格的三分之一左右，初期上座率都在85%以上，旺季曾經(jīng)一票難求。

　　業(yè)內人士也指出，西部航空作為國內第二家廉價(jià)航空公司，開(kāi)辟的航線(xiàn)還是旅游航線(xiàn)，能否在中原大地站穩腳跟，票價(jià)會(huì )起到舉足輕重的作用，甚至是決定性的作用。