在１８日舉行的２０１３中國國際通用航空大會(huì )航空培訓論壇上，與會(huì )代表普遍指出，目前合格飛行員以及相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才尚無(wú)法滿(mǎn)足中國通用航空發(fā)展需求，航空培訓市場(chǎng)前景廣闊。

論壇公布的數據顯示，僅在飛行培訓領(lǐng)域，中國未來(lái)１０年內將至少需要１５０００名通用航空飛行員，然而目前每年經(jīng)過(guò)培訓并符合要求的僅在１０００人左右。如果加上航務(wù)、機場(chǎng)管理、航空器材保障、維修等相關(guān)領(lǐng)域，需求人數將達５萬(wàn)人，而國內目前總從業(yè)人員只有１３０００人。

中國民用航空飛行學(xué)院國際合作部副部長(cháng)龔建宇表示，由于運輸航空是整個(gè)航空業(yè)的龍頭，通用航空人才培訓市場(chǎng)目前幾乎空白，空間和潛力巨大，并將與運輸航空展開(kāi)激烈競爭。

“人才短缺是當前制約中國通航發(fā)展的重要瓶頸”已成為行內共識。中國航空運輸協(xié)會(huì )通用航空委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)王霞在論壇上指出，目前國內飛行培訓機構不多，主要以高等院校學(xué)歷教育為主，社會(huì )辦學(xué)受到一系列因素限制。

據統計，截至去年年底，中國民航局頒發(fā)的各類(lèi)飛行員執照約３１０００張，其中私人執照僅有１９５１張，當中還包括由非中國籍人士考得的５０２張。

面對空缺，越來(lái)越多業(yè)內群體開(kāi)始進(jìn)軍航空培訓市場(chǎng)。東航、南航等航空公司開(kāi)始打造針對通航和公務(wù)機的培訓基地。多家通用航空公司也開(kāi)設了通航培訓業(yè)務(wù)。來(lái)自加拿大、德國等的國外航空培訓機構也陸續在國內開(kāi)展國際合作項目。