源自《河南日報客戶(hù)端》：https://www.henandaily.cn/content/2020/0609/CDFIDH.html?from=singlemessage

雖遇陰雨，鄭州機場(chǎng)上空航線(xiàn)密織、航班頻繁，依舊是一派忙碌景象。在這些線(xiàn)路里，有一條航線(xiàn)意義非凡。

6月9日上午10:30，一架來(lái)自廣州白云機場(chǎng)的波音737貨機在鄭州機場(chǎng)降落，緊張有序的裝卸貨后，隨即起飛前往韓國首爾仁川機場(chǎng)；當天下午14:30，又從首爾起飛，以同樣線(xiàn)路航返廣州。

這一“來(lái)回”具有特殊的意義，不僅意味著(zhù)中原龍浩航空有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中原龍浩航空”）首條串飛鄭州、廣州“雙基地”的國際貨運航線(xiàn)成功開(kāi)通，而且標志著(zhù)一條以鄭州為中心，縱貫華南、華北至東北亞的航空貨運通道打通，與盧森堡貨航“串歐美”的東西向航空通道交匯，使鄭州成為“貫南北、通中西”的空運“十字樞紐”。

由此，鄭州機場(chǎng)的國際樞紐地位大大加強，航運網(wǎng)絡(luò )越織越密。而河南首家基地全貨運航空公司——中原龍浩航空，也以這條特殊航線(xiàn)的開(kāi)通，為它成立一年的“應考”交出了圓滿(mǎn)答卷。

“盧森堡貨航在鄭州機場(chǎng)以東西方向的長(cháng)距離洲際航線(xiàn)為主，對我國其他干支線(xiàn)機場(chǎng)覆蓋不足?！敝性埡坪娇斩麻L(cháng)郭建業(yè)介紹說(shuō)，盧森堡貨航的貨物到鄭州后的中轉主要依靠卡車(chē)航班或客機腹艙，時(shí)效性、安全性都遠不及全貨機。要實(shí)現“空空中轉”，提高鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”運轉效率，必要的前提就是形成以鄭州為中心、覆蓋中國內陸及環(huán)太平洋的貨運航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。

“在既有網(wǎng)絡(luò )的基礎上開(kāi)通首爾航線(xiàn)，我們距離與盧森堡貨航‘空空中轉’的目標越來(lái)越近了?！惫I(yè)說(shuō)，首爾航線(xiàn)實(shí)現了南北縱向覆蓋，以廣州為支點(diǎn)輻射東南亞、以鄭州為中心輻射東北亞，鄭州與廣州之間以專(zhuān)線(xiàn)快速通聯(lián)，這樣“國內+國際”中近程的網(wǎng)絡(luò )布局，是盧森堡貨航遠程航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的有力補充。

這也是河南重組成立本土基地貨運航空公司的重要使命之一。據介紹，中原龍浩航空作為我省首家本土基地貨航，以鄭州機場(chǎng)為主運營(yíng)基地，不斷加密航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，全力支持鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”建設。

據悉，首爾航線(xiàn)的另一特色在于與郵政的合作。中原龍浩航空緊扣電商發(fā)展趨勢，密切與各方郵政合作，開(kāi)發(fā)長(cháng)期穩定的貨運市場(chǎng)。目前，該航線(xiàn)承運的主要為郵政貨物，包括大量的快件包裹、電子產(chǎn)品和電商貨物等。中原龍浩航空與郵政“國家隊”緊密合作，有效增強了自身造血功能，為“空中絲綢之路”帶來(lái)新的活力。

河南航投黨委書(shū)記、董事長(cháng)張明超表示：“無(wú)論是入股盧森堡貨航，還是重組成立中原龍浩航空，我們的目標始終是打造鄭州航空貨運樞紐。首爾航線(xiàn)的開(kāi)通，為中原龍浩航空與盧森堡貨航有效銜接提供了保障。下一步，河南航投將充分發(fā)揮雙貨航優(yōu)勢，加大運力投入，織密‘空中絲綢之路’航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，不斷提升鄭州航空樞紐地位?！?