“雙基地”力促“空中絲路”走深走實(shí)

6月14日上午10時(shí)許，一架滿(mǎn)載著(zhù)貨物和中原人的期盼、涂裝“中原龍浩”字樣的波音737F全貨機，在鄭州新鄭國際機場(chǎng)的機坪上緩緩駛出，隨即轟鳴驟響，在人們的注視下呼嘯而起，扶搖青云！河南首家本土基地貨運航空公司——中原龍浩航空公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中原龍浩）執飛的鄭州-廣州定期貨運航線(xiàn)正式開(kāi)啟！

翹首企盼多年，一朝夢(mèng)想成真。2017年6月14日，習近平總書(shū)記在會(huì )見(jiàn)盧森堡首相貝泰爾時(shí)指出：“中方支持建設鄭州—盧森堡‘空中絲綢之路’，要加強文化、教育、體育等人文交流，提高人員往來(lái)便利化水平?！眱赡旰蟮慕裉?，鄭盧“空中絲綢之路”建設有了新的突破，河南迎來(lái)了自己的貨運航空公司！14日上午，中原龍浩揭牌暨首航儀式在鄭州機場(chǎng)同時(shí)舉行。這家以鄭州新鄭國際機場(chǎng)和廣州白云國際機場(chǎng)進(jìn)行“雙基地”運營(yíng)的公司，結束了河南本土基地貨航缺失的歷史，掀開(kāi)了河南民航發(fā)展史嶄新的一頁(yè)。她將以自身航權和區位優(yōu)勢，連接國際航線(xiàn)大動(dòng)脈，不斷豐富國內中短程航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，打通鄭盧“空中絲綢之路”的“毛細血管”，推動(dòng)“空中絲綢之路”走深走實(shí)，越飛越廣。

情愫已深，河南急盼基地貨航

擁有本土基地航空公司，是億萬(wàn)中原人民的夢(mèng)想。河南執念于此，歷時(shí)已久。2013年，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區獲批，其戰略目標十分明確，要“逐步發(fā)展成為全國重要的國際航空物流中心”，建立基地貨航是必要支撐。2017年，河南省發(fā)布《鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”建設專(zhuān)項規劃（2017—2025年）》，指出要加快組建本土貨運航空公司。2018年，中國民航局與河南省政府聯(lián)合印發(fā)《鄭州國際航空貨運樞紐戰略規劃》，強調鄭州機場(chǎng)要“成為輻射全球的國際航空貨運（綜合）樞紐”，重申要“加快打造主基地貨運航空公司”。

基地貨航，究竟有怎樣的魔力讓中原人執念不忘？

如果說(shuō)機場(chǎng)與航空公司如同商場(chǎng)和商戶(hù)的關(guān)系，那么基地貨航就是“永久牌商戶(hù)”。據業(yè)內專(zhuān)家介紹，一個(gè)機場(chǎng)擁有基地貨航的優(yōu)勢在于，該貨航會(huì )始終以所在機場(chǎng)為主要運營(yíng)基地，始終統籌考慮短期運營(yíng)收益和長(cháng)期市場(chǎng)培育的有機統一。當面臨盈虧抉擇時(shí)，“飛鴿牌商戶(hù)”（非基地貨航）會(huì )另?yè)駱?shù)枝，而基地貨航則會(huì )擺脫長(cháng)遠戰略與短期業(yè)績(jì)之間的矛盾束縛，配合地方政府的樞紐建設規劃，有針對性地加強運力投放，實(shí)現“區域戰略”“機場(chǎng)戰略”“航司戰略”的結合。在機場(chǎng)航空貨郵吞吐量增長(cháng)中，基地貨航發(fā)揮著(zhù)關(guān)鍵性的驅動(dòng)作用。遍覽全球前10大貨運機場(chǎng)，大多擁有不止一家基地貨航。

2014年，河南航投收購盧森堡貨航35%股權，開(kāi)辟了鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”。鄭州、盧森堡雙樞紐戰略促使盧森堡貨航不斷加大在鄭州機場(chǎng)的運力投放。以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心，雙樞紐同頻共振，成效凸顯?？墒?，盡管盧森堡貨航始終堅定鄭州樞紐的戰略地位，但河南本土企業(yè)卻不掌握航班調配及航線(xiàn)規劃，其局限性成為河南持續落實(shí)航空業(yè)發(fā)展規劃的一個(gè)遺憾。與此同時(shí)，湖北、陜西等周邊省份也在紛紛實(shí)施“自有貨航+基地機場(chǎng)”的運作模式。

內有發(fā)展受限，外有市場(chǎng)擠壓，要實(shí)現“鄭州機場(chǎng)成為全球航空貨運樞紐”的目標，組建屬于河南的本土貨運航空公司迫在眉睫。

爭分奪秒，中原龍浩橫空出世

亂云飛渡，不忘初心。河南航投始終牢記自己作為省屬航空產(chǎn)業(yè)投融資平臺的歷史使命，在開(kāi)辟鄭盧“空中絲綢之路”的同時(shí)，爭分奪秒推進(jìn)本土基地貨航的組建。2018年12月獲得龍浩航空集團意欲為旗下航空公司引入戰略投資者的信息之后，馬不停蹄對接洽談。今年5月18日，河南航投與龍浩集團、龍浩航空集團正式達成協(xié)議。根據約定，河南航投收購廣東龍浩航空有限公司控股權后，雙方重組成立中原龍浩，于今年5月30日更名，并取得新的營(yíng)業(yè)執照。

從獲得廣東龍浩的信息，到中原龍浩的起飛，僅僅半年時(shí)間，這家公司以鄭廣定期貨運航線(xiàn)的運營(yíng)向外界宣布：河南首家本土貨運基地航空公司以最高效率落地！河南航投解放思想重組成立中原龍浩，落實(shí)了河南組建基地貨航的戰略構想，成為力促鄭盧“空中絲綢之路”走深走實(shí)的重要抓手。

為什么是廣東龍浩？

據了解，在推進(jìn)基地貨航組建過(guò)程中，河南航投曾有過(guò)不同的嘗試。其一便是充分利用河南航投與盧森堡貨航的合作優(yōu)勢，共同出資組建合資貨航。但受限于耗時(shí)長(cháng)、籌建費用高等原因，項目推進(jìn)較為緩慢。

必須另辟蹊徑組建河南自己的基地貨航！

通過(guò)收購盧森堡貨航股權，河南航投積累了經(jīng)驗，也培養了一定的航司管理和運營(yíng)能力。業(yè)務(wù)團隊調整思路，嘗試重組國內完全運行記錄良好、擁有完整國際國內貨運業(yè)務(wù)資質(zhì)的航空公司為我所用。河南航投曾先后與多家意向公司進(jìn)行接洽，經(jīng)過(guò)多方考察和謹慎調研，最終選擇并購重組廣東龍浩航空有限公司。

據悉，廣東龍浩是龍浩航空集團有限公司的全資子公司，2017年3月正式投運。截至2019年5月，已連續安全飛行700多天，連續40個(gè)月零人為原因事故征候，安全業(yè)績(jì)保持穩定，運行品質(zhì)良好。且具有121、145部資質(zhì)和國際貨運資質(zhì)，產(chǎn)權清晰，人力梯隊與引進(jìn)飛機進(jìn)度高度匹配；擁有穩定的第三方業(yè)務(wù)，飛機日利用率位于行業(yè)前列。

三重改變，力促空中絲路走深走實(shí)

從“廣東龍浩”到“中原龍浩”，更改的絕不僅是名稱(chēng)。作為控股方，河南航投希望通過(guò)三個(gè)層次的謀劃，來(lái)重塑中原龍浩的發(fā)展戰略。

一是“雙基地”運營(yíng)擴大輻射范圍，以中短程航線(xiàn)打通“空中絲路”毛細血管。廣東龍浩原基地為廣東白云國際機場(chǎng)，重組為中原龍浩后，以鄭州、廣州“雙基地”模式運營(yíng)。

5月21日，習近平總書(shū)記在推動(dòng)中部地區崛起工作座談會(huì )上指出：“擴大高水平開(kāi)放，把握機遇積極參與“一帶一路”國際合作”。省委常委擴大會(huì )議強調，要以習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想為指導，增強責任感、使命感，找準支撐點(diǎn)、突破點(diǎn)、發(fā)力點(diǎn)，為推動(dòng)中部崛起作出更大的貢獻。鄭州是中部高質(zhì)量對外開(kāi)放的新高地，以新鄭機場(chǎng)為中心，一個(gè)半小時(shí)的航程覆蓋全國2/3的主要城市、3/5的人口、3/4的GDP。白云機場(chǎng)是粵港澳大灣區的核心樞紐機場(chǎng)，也是連接東南亞的門(mén)戶(hù)樞紐?！半p基地”運營(yíng)可以打通中西部?jì)汝懜沟氐交浉郯拇鬄硡^華南開(kāi)放前沿的空中通道，實(shí)現國內貨運航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )從南到北的縱向覆蓋。以鄭州基地為中心，充分利用中部區位優(yōu)勢和“四條絲路”協(xié)同效應，依托龍浩集團在全國各地200多家機場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)布局，強強聯(lián)合，根據運力需求增開(kāi)中短程航線(xiàn)，織密盧森堡貨航鄭州航線(xiàn)在國內的支線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，不斷豐富毛細血管為主干線(xiàn)帶來(lái)新的活力。同時(shí)，以廣州基地為據點(diǎn)，還可打通國內與東南亞的空中物流走廊。從業(yè)內獲悉，東南亞航空貨運市場(chǎng)潛力巨大，2008-2017年10年間，中國對亞洲其他國家進(jìn)出口貿易總額的年復合增長(cháng)率為5.0%，其中，東南亞增速達9.3%。隨著(zhù)“一帶一路”建設的深入推進(jìn)，中國與東南亞的互聯(lián)互通將日益緊密，貿易往來(lái)會(huì )愈加頻繁。

二是聯(lián)程聯(lián)運實(shí)現國內外結合，與盧森堡貨航優(yōu)勢互補。業(yè)內專(zhuān)家非?？春弥性埡频某闪?。他們認為，中原龍浩可以依托基地貨航的航權和區位優(yōu)勢，開(kāi)辟覆蓋中國內陸及環(huán)太平洋貨運航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，與盧森堡貨航在跨大西洋航線(xiàn)等區域的優(yōu)勢互補。未來(lái)通過(guò)聯(lián)程聯(lián)運的方式，能夠實(shí)現空空中轉，進(jìn)一步提高鄭盧雙樞紐航線(xiàn)的通達性和便利性。

儀式現場(chǎng)，業(yè)內民航專(zhuān)家表示，從網(wǎng)絡(luò )結構看，盧森堡貨航在鄭州機場(chǎng)的貨運航線(xiàn)以洲際長(cháng)距離為主，主要連接全球大貨運樞紐，對于我國其他干支線(xiàn)機場(chǎng)覆蓋不足。中原龍浩的“雙基地”模式將使鄭州向國際航空樞紐的目標進(jìn)一步挺進(jìn)，通過(guò)“國內+洲際”，中原龍浩可與盧森堡貨航在航線(xiàn)、航權方面互補，推動(dòng)鄭盧“雙樞紐”戰略高質(zhì)量發(fā)展。

三是立足貨運主業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈，打造綜合物流服務(wù)集成商。中國百姓生活質(zhì)量的提升，帶動(dòng)航空貨運呈現出物流化、快遞化、國際化等特點(diǎn)。中原龍浩將通過(guò)橫向和縱向的方式向產(chǎn)業(yè)高端價(jià)值鏈延伸。

橫向方面，中原龍浩首航前，河南航投已與港中旅華貿國際物流股份有限公司簽署戰略合作協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，在運力配置、貨源組織等方面開(kāi)展合作。河南保稅物流集團、河南郵政公司等快遞、電商代表也受邀參加了首航儀式；此前龍浩集團與順豐、京東等多家企業(yè)已建立良好合作關(guān)系。中原龍浩啟航之后，將擴大與貨代、快遞、電商企業(yè)的密切合作，前期立足貨運主業(yè)，利用橫向業(yè)務(wù)分包實(shí)現多方協(xié)同，將地面運輸、倉儲、航線(xiàn)運輸、配送等環(huán)節銜接起來(lái)，逐步向航空物流服務(wù)集成商方向發(fā)展。

縱向方面，河南航投攜手龍浩集團，前者具有航空運輸、航空物流、通用航空、金融等7大業(yè)務(wù)板塊，且項目業(yè)績(jì)令人矚目；后者擁有龍浩通航、支線(xiàn)機場(chǎng)、飛行培訓等專(zhuān)業(yè)資源，是國內民航發(fā)展最優(yōu)秀的民營(yíng)團隊之一。雙方將發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，進(jìn)行民航全產(chǎn)業(yè)鏈的合作，在飛機租賃、通航運營(yíng)等新興產(chǎn)業(yè)開(kāi)辟新天地。

河南航投黨委書(shū)記、董事長(cháng)張明超表示：“中原龍浩的成立，為鄭盧空中絲路注入新的活力。下一步，我們將繼續緊緊圍繞省委省政府的戰略部署，聚焦‘空中絲綢之路’重點(diǎn)、深耕細作，通過(guò)干線(xiàn)+支線(xiàn)、國內+洲際的規劃，合理布局網(wǎng)絡(luò )，使‘雙基地’積極發(fā)揮作用，為提升鄭州航空樞紐的集疏能力做出應有的貢獻，助推鄭盧‘空中絲綢之路’走深走實(shí)，越飛越廣?！?