打造航空人才培訓基地 完善河南民航產(chǎn)業(yè)鏈條

中原首家專(zhuān)業(yè)航空培訓中心落子航空港實(shí)驗區

10月25日上午，BAA（中國）航空培訓中心項目建設動(dòng)員大會(huì )在航空港區舉行。隨著(zhù)第一鍬土填入基坑，中原首家航空培訓中心正式開(kāi)工建設。該項目填補了河南省航空培訓產(chǎn)業(yè)的空白，進(jìn)一步完善了河南民航產(chǎn)業(yè)鏈條。省外事辦、省財政廳、鄭州航空港實(shí)驗區管委會(huì )相關(guān)領(lǐng)導，河南航投黨委書(shū)記、董事長(cháng)張明超，總經(jīng)理、黨委副書(shū)記、副董事長(cháng)劉建葆；立陶宛阿維亞解決方案集團董事長(cháng)格迪米納斯，立陶宛阿維亞解決方案集團董事維加烏達斯，立陶宛BAA Training總經(jīng)理艾格，阿維亞融資租賃（中國）有限公司總經(jīng)理托馬斯，BAA（中國）航空培訓中心總經(jīng)理奧維馬斯共同為項目培土奠基。

填補產(chǎn)業(yè)空白 打造航空培訓基地

BAA（中國）航空培訓中心項目由河南航投與阿維亞解決方案集團共同出資打造，通過(guò)品牌加盟的方式獲得BAA Training航空培訓學(xué)院特許經(jīng)營(yíng)權?！澳壳昂幽鲜∩袩o(wú)專(zhuān)業(yè)的航空培訓機構，BAA（中國）航空培訓中心項目填補了這一空白，建成后將成為河南乃至中部地區航空人才培訓基地?！痹擁椖控撠熑吮硎?。

BAA （中國）航空培訓中心將按照CCAR-60和CCAR-142部標準建立，項目占地近5公頃，此前合作雙方宣布計劃在引進(jìn)模擬機方面將投資超過(guò)6000萬(wàn)美元（約合四億人民幣）。建成后能夠以干租或濕租的方式，向第三方用戶(hù)（航空公司及持有飛行員商業(yè)駕照的人群）提供飛行員、乘務(wù)員訓練服務(wù)。該項目包括飛行員初訓、飛行員復訓、乘務(wù)培訓、應急生存訓練、航空管制員培訓、航空綜合康養及航空娛樂(lè )體驗配套等多個(gè)子項目，此次奠基的項目地塊位于鄭州航空港區志洋路和雍州路附近，預計2020年建成。項目初期預計將圍繞飛行員初訓、復訓項目展開(kāi)，規劃引進(jìn)6臺全動(dòng)飛行模擬器，并完成一期培訓場(chǎng)地及培訓人員生活中心等基礎建設，預計5年后每年能培訓約4000名飛行員。項目中期將圍繞打造民航培訓全產(chǎn)業(yè)鏈展開(kāi)，持續擴大培訓基地規模，增加全動(dòng)模擬機引進(jìn)數量，并引進(jìn)與之相對應的綜合程序訓練器（IPT），逐步開(kāi)展航材庫、乘務(wù)培訓中心、機務(wù)培訓中心、應急生存訓練中心、空保培訓中心、航務(wù)培訓中心等配套項目。

據介紹，BAA Training具有歐洲EASA認證，已在全球40個(gè)國家接入了100多個(gè)全動(dòng)飛行模擬機網(wǎng)絡(luò )，是中東歐最大、最具競爭力的航空培訓機構,目前在歐洲獨立培訓機構中排名第三。能夠為BAA（中國）航空培訓中心提供技術(shù)、管理經(jīng)驗，以成熟的商業(yè)模式、穩定的技術(shù)支持、較高的品牌知名度，確保服務(wù)質(zhì)量。

市場(chǎng)前景看好 項目開(kāi)建天時(shí)地利

中國民航業(yè)快速發(fā)展的歷史機遇和中部航空培訓的巨大市場(chǎng)空間讓業(yè)內專(zhuān)家非?？春肂AA （中國）航空培訓中心的市場(chǎng)前景。

中國民航業(yè)快速發(fā)展成為國內航空培訓業(yè)發(fā)展的沃土。航空培訓是航空安全運行的保障，也是航空公司運行過(guò)程中必不可少的環(huán)節。根據中國民航局飛標司統計，中國目前共有51家121部運輸航空公司，運輸飛機3156架，近5年來(lái)運輸機隊年平均增速達到11%，航線(xiàn)運輸駕駛員執照達到21972名，年均增速12.6%。根據中國民航局有關(guān)規定，商業(yè)航線(xiàn)的飛行員每180天須在模擬機上訓練16-18小時(shí)。當前，國內飛機數量仍以每年不低于300架的速度增長(cháng)，每年將至少新增3000名飛行員復訓及改裝需求，而民航局審定的飛行模擬機和飛行訓練器國內不滿(mǎn)300臺，遠無(wú)法滿(mǎn)足現實(shí)需要，各航空公司都已出現了飛行員短缺造成飛機利用率不足尷尬局面，模擬機需求大增。

航空培訓資源地域分布不均勻，為項目發(fā)展提供了巨大的市場(chǎng)空間。近年來(lái)，中部省份頻頻發(fā)力航空樞紐建設，但當前市場(chǎng)上的培訓資源卻無(wú)法與此發(fā)展勢頭相適應。從各航空培訓機構的地域分布情況來(lái)看，我國華東地區（山東、福建、上海）占29.4%，華南地區（廣東、海南）占34%，華北地區（北京、天津）占16%，西南地區（四川、云南、重慶）占19.1%，西北地區（陜西）占1.5%，華中地區和東北地區均沒(méi)有模擬機培訓機構，航空培訓資源匱乏。

河南航投充分發(fā)揮河南省民航產(chǎn)業(yè)投融資平臺的優(yōu)勢，經(jīng)過(guò)多方比較、協(xié)調，最終將項目選址于鄭州航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區，一方面，可以充分利用實(shí)驗區國家航空經(jīng)濟先行區的政策優(yōu)勢和臨空產(chǎn)業(yè)新城建設的歷史時(shí)機；另一方面，該區集航空、高鐵、城際鐵路、地鐵、高速公路于一體的綜合交通樞紐優(yōu)勢，也會(huì )有效減少飛行人員的交通成本，提高培訓效率，增加BAA（中國）航空培訓中心項目的吸引力和競爭力。

老朋友新合作 優(yōu)勢互補惠及多方

“我們非?？春弥袊窈绞袌?chǎng)，更希望抓住中國‘一帶一路’建設的歷史機遇?！闭f(shuō)起中國民航市場(chǎng)，格迪米納斯有些興奮。他介紹說(shuō)，在中國建立飛行員和機組人員培訓中心，是阿維亞解決方案集團拓展中國市場(chǎng)的重要一環(huán)。盡管有著(zhù)優(yōu)厚的技術(shù)支撐，阿維亞方面在中國航空市場(chǎng)依然面臨著(zhù)文化差異、技術(shù)轉讓?zhuān)约坝捎诓煌瑖以诋a(chǎn)品規格上的不同而導致的監管問(wèn)題等挑戰，格迪米納斯繼續說(shuō)道，“所以我們依然選擇河南航投，我們是老朋友了，對雙方的合作都充滿(mǎn)信心?！?

早在2016年，河南航投就與阿維亞租賃集團（阿維亞解決方案集團的姊妹公司）共同成立了河南首家專(zhuān)業(yè)飛機租賃公司——阿維亞融資租賃（中國）有限公司。截至目前，阿維亞融資租賃（中國）有限公司機隊規模已達到19架（折合窄體機），取得了有目共睹的良好成績(jì)。這為雙方攜手打造BAA（中國）航空培訓中心提供了良好的合作基礎。

在該項目中，河南航投充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，幫助飛行訓練中心取得融資、運營(yíng)資質(zhì)、運營(yíng)場(chǎng)地等方面的支持。BAA Training則為項目提供客戶(hù)數據管理、市場(chǎng)研究與分析、銷(xiāo)售策略、培訓手冊、師資力量、全動(dòng)模擬機購置與維護方案等一系列技術(shù)和運維支持。雙方優(yōu)勢互補，項目建成后，一是能填補中原地區航空培訓產(chǎn)業(yè)的空白，進(jìn)一步完善河南民航產(chǎn)業(yè)鏈條。二是將促進(jìn)河南省及周邊民航運輸業(yè)的安全運行和快速發(fā)展，為河南地區整個(gè)工業(yè)結構的調整提供產(chǎn)業(yè)支撐。三是能夠為社會(huì )提供就業(yè)崗位，帶動(dòng)區域交通、旅游、房地產(chǎn)、金融等領(lǐng)域發(fā)展，成為拉動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展的強力引擎。

張明超在動(dòng)員大會(huì )上表示：“BAA（中國）航空培訓中心項目既是河南航投與立陶宛阿維亞解決方案集團的又一合作成果，也是雙方未來(lái)發(fā)展的新起點(diǎn)。河南航投將在省委省政府的領(lǐng)導下，大力支持項目發(fā)展，進(jìn)一步堅定信心，埋頭苦干，積極融入‘一帶一路’建設，為河南省加快打造內陸開(kāi)放高地，加快建設現代化經(jīng)濟體系做出積極貢獻?！?