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復工復產(chǎn)，物流必須先行。北京時(shí)間2月20日21點(diǎn)45分，盧森堡貨航執飛的747全貨機從盧森堡芬德?tīng)枡C場(chǎng)準時(shí)起航，飛往鄭州?！耙稽c(diǎn)連三洲，一線(xiàn)串歐美”的鄭盧“空中絲綢之路”，正在為當前逐漸復工復產(chǎn)的企業(yè)提供運力保障。目前，除對方國家實(shí)施航行限制之外，盧森堡貨航已經(jīng)初步達到通航國家不斷航，實(shí)現鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”航線(xiàn)的正常執行。

疫情期間，交通管制，鄭盧間這條“空中絲路”比之平時(shí)略顯寥落。但航空快捷、無(wú)遠弗屆，服務(wù)抗“疫”、保障發(fā)展的責任更重。據悉，盧森堡貨航已于2月14號恢復鄭州航班，截至2月16日共運營(yíng)航班2班，在鄭州實(shí)現貨量228.6噸。鄭盧“空中絲綢之路”上穿梭的銀翼，從歐洲為國內各廠(chǎng)商、貿易企業(yè)帶回急缺的醫療用品和恢復生產(chǎn)所需汽車(chē)零配件、電子元件等物資；同時(shí)也將河南及周邊復產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品第一時(shí)間銷(xiāo)往歐洲，保障正常經(jīng)營(yíng)。

運輸的是物資，傳遞的是信心。盧森堡貨航本周計劃運行航班3班，下周航班計劃將增加至9班，并根據經(jīng)濟發(fā)展需要逐步增加航班量至2019年的水平。這些充分體現出鄭州作為國際區域航空樞紐的優(yōu)勢依然強勁。

據了解，自2014年河南航投收購盧森堡貨航股權、開(kāi)通鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”以來(lái)，先后開(kāi)通7條國際貨運航線(xiàn)，其中包括盧森堡—鄭州—芝加哥、盧森堡—鄭州—廈門(mén)—洛杉磯、盧森堡—鄭州—布達佩斯—盧森堡等第五航權航線(xiàn)，累計執飛航班3524班，貢獻貨運量約59.2萬(wàn)噸。

如果說(shuō)盧森堡貨航是“空中絲綢之路”的“大動(dòng)脈”，那么作為河南首家本土貨運航空供公司的中原龍浩航空公司，就主要負責運營(yíng)國際國內中短途運輸的“毛細血管”。據悉，該公司已于2月1日撤銷(xiāo)放假恢復航班運營(yíng)，廣州、鄭州兩個(gè)基地全部復工，按指令計劃恢復鄭州、西安、長(cháng)春、廣州等6條航線(xiàn)。

疫情不息，馳遠不止?！吧酱ó愑?、風(fēng)月同天”的詩(shī)意感人至深，支撐它的卻是頭頂肉眼并不可辨的貨運航線(xiàn)。河南航投黨委書(shū)記、董事長(cháng)張明超說(shuō)，這次抗“疫”，對全社會(huì )來(lái)說(shuō)是一次大戰，對航空貨運來(lái)說(shuō)也是一場(chǎng)大考。航空貨運是國家應急救援的重要力量，要充分發(fā)揮民航產(chǎn)業(yè)獨有的優(yōu)勢，一手牽?jì)深^，服務(wù)好疫情防控和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。