迎挑戰謀新篇  打造“河南樣板”

鄭盧“空中絲路”驚艷國際合作峰會(huì )

2017年6月，習近平總書(shū)記首提“空中絲綢之路”，明確表示支持鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”建設，全行業(yè)的目光都投向河南。三年后，鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”的高質(zhì)量發(fā)展和抗疫中的出色表現，打造了民航助力地方對外開(kāi)放、積極融入“一帶一路”建設的“河南樣板”，成為9月8日第二屆“空中絲綢之路”國際合作峰會(huì )上專(zhuān)家津津樂(lè )道的熱門(mén)話(huà)題。

從“試驗田”到“高產(chǎn)田”，脫穎而出的“河南樣板”

“總書(shū)記點(diǎn)題，讓鄭盧‘空中絲綢之路’脫穎而出”，北京臨空國際技術(shù)研究院院長(cháng)馬劍介紹說(shuō)。他認為，要探討新發(fā)展格局下“空中絲綢之路”建設和發(fā)展，必定繞不開(kāi)鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”。因此，作為此次峰會(huì )組委會(huì )的副主任兼秘書(shū)長(cháng)，馬劍提議峰會(huì )專(zhuān)設單元，重點(diǎn)關(guān)注鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”的創(chuàng )新實(shí)踐經(jīng)驗。

一呼百應。

國家發(fā)展改革委“一帶一路”建設促進(jìn)中心主任翟東升同樣對鄭盧“空中絲綢之路”高度認同。一年前，翟東升就曾高度評價(jià)鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”建設，“可謂是內陸地區參與‘一帶一路’建設的高質(zhì)量樣板工程之一?！苯衲甑姆鍟?huì )上，翟東升在鄭盧“空中絲路”專(zhuān)題研討上做主旨發(fā)言。他介紹說(shuō)，在鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”建設的示范效應下，多個(gè)不沿邊不臨海的內陸省份，都將發(fā)展臨空經(jīng)濟作為提高對外開(kāi)放水平的重要突破口。

一直關(guān)注鄭州航空港綜合實(shí)驗區的中國民航大學(xué)教授曹允春出席了本單元的研討。在他看來(lái)，2014年河南航投收購盧森堡貨航35%股權，架起了鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”，開(kāi)辟了內陸省份依靠藍天擴大對外開(kāi)放的“試驗田”。幾年間，這一塊“試驗田”沃土厚基，正在被深耕成為涵蓋民航運輸、飛機租賃、通用航空、飛行培訓等產(chǎn)業(yè)的“高產(chǎn)田”。

從峰會(huì )成果發(fā)布環(huán)節可見(jiàn)一斑：河南航投一舉簽下四個(gè)重要合作協(xié)議。此次河南航投攜手的，既有全球排名前三的商業(yè)飛行員飛行模擬訓練獨立第三方提供商——法國SIMAERO公司，也有國內通用航空產(chǎn)業(yè)、檢疫認證服務(wù)產(chǎn)業(yè)的龍頭央企——中航通飛、中檢集團，還有成熟的電商平臺——京東集團，涵蓋了通航培訓、模擬機技術(shù)服務(wù)、進(jìn)出口動(dòng)物檢疫通關(guān)、電商供應鏈配套合作等領(lǐng)域。河南航投與合作方優(yōu)勢互補、資源共享，全方位融入鄭盧“空中絲綢之路”建設。

中央黨校教授趙磊是圓桌研討的召集人，也是近年來(lái)持續跟蹤研究鄭盧“空中絲綢之路”發(fā)展的專(zhuān)家。在他看來(lái)，這次的幾個(gè)合作項目既有產(chǎn)業(yè)協(xié)作，也關(guān)乎運輸流通，符合當前保產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定的發(fā)展大勢?！昂娇者\輸是鄭盧‘空中絲綢之路’的起點(diǎn)，河南航投用它撬動(dòng)了民航產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展”趙磊說(shuō)。

從“生命線(xiàn)”到“流通血脈”，新發(fā)展格局中的歷史機遇

6月14日，河南省組織了“空中絲綢之路”座談會(huì )，盧森堡首相貝泰爾向座談會(huì )發(fā)來(lái)視頻致辭，經(jīng)盧方授權，這段視頻在峰會(huì )上再次播放：“我們通力合作、集思廣益，一個(gè)世界級的空中物流生態(tài)正在崛起；在疫情期間‘空中絲綢之路’已成為盧森堡及其他歐洲地區的‘重要生命線(xiàn)’，這是一條雪中送炭的‘空中橋梁’”。

河南航投黨委書(shū)記、董事長(cháng)張明超在主旨發(fā)言中介紹，疫情期間，河南航投充分發(fā)揮盧森堡貨航和中原龍浩航空“一外一內”雙貨航協(xié)同優(yōu)勢，力保鄭盧“空中絲綢之路”不斷航、不停飛。在疫情最困難時(shí)期，中原龍浩多次包機從日本大阪運送醫療物資馳援武漢，湖北省政府致函感謝；此后也多次承擔河南省向日本等國家捐贈醫療物資的運輸任務(wù)。盧森堡貨航充分發(fā)揮“空中絲綢之路”主力軍作用，加開(kāi)包機達每周27班、創(chuàng )開(kāi)航以來(lái)最高記錄，成為助力疫情防控、支持復工復產(chǎn)的重要國際航空物流通道。盧森堡貨航二季度貨運量同比增長(cháng)37%，上半年完成貨運量5.25萬(wàn)噸；豫盧合作以來(lái)已累計盈利7億美元。

在曹允春看來(lái)，不斷航、保暢通，既是一種擔當，也是一種基于市場(chǎng)敏感的主動(dòng)出擊。一方面，受疫情防控政策影響，腹艙帶貨能力受到極大削弱。在國家政策大力支持下，全貨機運輸迎來(lái)了特殊機遇。另一方面，交通運輸是連接生產(chǎn)和消費的橋梁，其效率和服務(wù)質(zhì)量決定了經(jīng)濟“雙循環(huán)”暢通與否的關(guān)鍵所在?！氨R森堡貨航和中原龍浩上半年的運行數據，充分彰顯了鄭盧‘空中絲綢之路’的巨大韌性。抓住機遇，把疫情期間的‘生命線(xiàn)’打造成為雙循環(huán)發(fā)展格局的‘流通血脈’，未來(lái)大有可為”曹允春表示。

“發(fā)展空間很大，也存在挑戰”，中原龍浩航空董事長(cháng)郭建業(yè)在論壇上表示。在河南航投的謀劃下，中原龍浩航空作為鄭州主基地貨運航空公司，與盧森堡貨航充分銜接，打通鄭盧“空中絲綢之路”的“毛細血管”。經(jīng)過(guò)一年多的發(fā)展，中原龍浩航空新增在鄭州貨運航線(xiàn)6條，航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )輻射國內13個(gè)省份，并延伸至東南亞、東北亞地區。今年上半年共完成在鄭航班683班、貨運量5600余噸。郭建業(yè)介紹，主基地國際貨運航空公司應該占當地吞吐量的三分之一，以鄭州樞紐當前貨運吞吐量和每年增長(cháng)率估算，主基地貨運公司至少要擁有10架以上的洲際寬體貨機。對于中原龍浩航空來(lái)說(shuō)，這是巨大的發(fā)展空間，而建設如此規模的貨機機隊及運行保障體系，對于航空公司而言是較大的挑戰。

同時(shí)，河南航投對中原龍浩寄予厚望，按照加快構建“雙貨航”“雙樞紐”“雙基地”一體化的運作平臺的思路，支持中原龍浩持續擴大機隊規模。

這樣的發(fā)展規劃，吸引了京東的關(guān)注?！拔覀兛粗械氖呛幽虾酵镀煜碌倪\力資源和鄭州的樞紐地位”，出席專(zhuān)題論壇的京東黃星表示，根據河南航投與京東的約定，雙方將充分發(fā)揮自身產(chǎn)業(yè)龍頭優(yōu)勢，通過(guò)運力采購等多元化合作模式，將河南航投的運力資源與京東集團的電商貨源有機結合起來(lái)，利用中原龍浩不斷擴大的貨機機隊規模和空空中轉產(chǎn)品，結合鄭州機場(chǎng)的樞紐優(yōu)勢和多式聯(lián)運體系，打造航空貨運運力池，為京東集團國內外市場(chǎng)需求共同開(kāi)發(fā)貨運航線(xiàn)其他配套服務(wù)。

張明超表示：“面對后疫情時(shí)代的機遇與挑戰，河南航投將堅持按照習近平總書(shū)記關(guān)于疫情防控和‘空中絲綢之路’建設的重要指示精神，深入落實(shí)河南省委省政府部署，努力在危機中育新機，于變局中開(kāi)新局，通過(guò)持續聚焦樞紐建設、產(chǎn)業(yè)融合和平臺搭建，將‘空中絲綢之路’建設成為高質(zhì)量合作之路、健康之路、復蘇之路、增長(cháng)之路?！?