期待已久的上海自貿區呱呱墜地正式掛牌，上海自貿區的總體方案也成了媒體與市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。尤其涉及到自貿區的金融制度、貿易服務(wù)、外商投資和稅收政策等多個(gè)方面，明確規定了6大服務(wù)領(lǐng)域18個(gè)行業(yè)擴大對外資的開(kāi)放措施，這些方案與措施一經(jīng)公布再次掀起了自貿區第二波的熱潮?，F在各行各業(yè)都在思考，自貿區將會(huì )帶來(lái)怎樣的市場(chǎng)與商機？自己怎樣來(lái)捕捉？民航業(yè)也是如此，值得慶幸的是，自貿區的建立與發(fā)展無(wú)疑對民航發(fā)展是一個(gè)極大的利好，它必將給我們帶來(lái)廣闊的市場(chǎng)與商機。本文就上海自貿區的建設與航空市場(chǎng)的發(fā)展談一些初淺的看法。

一、上海自貿區的建設與發(fā)展推動(dòng)航空市場(chǎng)的發(fā)展

眾所共知，航空市場(chǎng)是依偎著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展而發(fā)展，無(wú)論它的規模，還是速度都與社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展息息相關(guān)。毋庸置疑，自貿區的建設與發(fā)展對航空市場(chǎng)發(fā)展的作用非同小可。要想知道上海自貿區對航空市場(chǎng)有多大的影響，就必須認真讀懂自貿區的建設與發(fā)展。從現有的公布信息來(lái)看上海自貿區有這幾大特點(diǎn)。其一，定位之高。上海自貿區的發(fā)展定位在全球，雖說(shuō)名稱(chēng)是上海自貿區，但從中央決策層對上海的期望定位不僅是“中國的上?！?，而且是“世界的上?！蓖癸@我國融入全球化大趨勢決心。其二，思路之清晰。上海自貿區的定位思路與以往的開(kāi)發(fā)區最大區別，它不是用政策傾斜來(lái)鼓勵開(kāi)發(fā)，而是制度創(chuàng )新。這一制度創(chuàng )新的背后是經(jīng)過(guò)深思熟慮的思考，明確自己是什么？干什么？即明確全球價(jià)值鏈分工的趨勢，把上海自貿區定位在全球價(jià)值鏈上，確立自己在全球價(jià)值鏈中的地位。其三，自貿區建設內容之全面。宏觀(guān)層次上是產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結構選擇；微觀(guān)層次上是管理制度創(chuàng )新。宏觀(guān)上，產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結構選擇方面，上海自貿區發(fā)展采取的是貨物貿易的自由化、便利化，特別是轉口貿易可望取得長(cháng)足的發(fā)展。除此之外，服務(wù)貿易自由化將是自貿區試點(diǎn)的重頭戲，其中包括金融創(chuàng )新方面的先行先試，特別是離岸金融業(yè)務(wù)可望獲得巨大發(fā)展。微觀(guān)上，制度創(chuàng )新，采取“負面清單管理”模式為核心的投資體制?？v觀(guān)這三點(diǎn)，自貿區可謂：站得高看得遠，它立足上海眼望全球，自由貿易面向全世界，這無(wú)疑會(huì )引來(lái)巨大的物流、客流、信息流。另外，自貿區的規劃不僅描述了具有廣闊的發(fā)展遠景，而且也告知了其存在著(zhù)巨大的發(fā)展潛力。加上它將附帶著(zhù)外圍地區經(jīng)濟與其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，更使它如虎添翼。毫不夸張地說(shuō)，上海自貿區的發(fā)展為航空市場(chǎng)發(fā)的展描繪了一幅前程似錦的壯麗景觀(guān)。

二、航空物流市場(chǎng)前景壯觀(guān)

上海自貿區的建立為民航業(yè)發(fā)展打下了堅實(shí)的基礎，也為民航帶來(lái)巨大的物流市場(chǎng)與商機。從市場(chǎng)數據來(lái)看，2012年上海外高橋保稅區、上海保稅物流園區、洋山保稅港區、上海浦東機場(chǎng)綜合保稅區四個(gè)區域的出口總量占全國1.2%，進(jìn)口占4.8%?，F在，加上上海自貿區的貿易自由化與國內經(jīng)濟進(jìn)一步的發(fā)展，這一比率數還會(huì )上升，這毫無(wú)疑問(wèn)將會(huì )推動(dòng)航空物流市場(chǎng)的發(fā)展，其前景十分可觀(guān)。

從貿易規模來(lái)看，中國已經(jīng)連續數年蟬聯(lián)世界第一貿易大國和世界第一制造業(yè)大國。僅上海一市，按進(jìn)出口商品境內目的地/貨源地統計進(jìn)出口貿易額，2012年就達到了4341億美元，超過(guò)全世界大多數國家，比2833萬(wàn)人口、33萬(wàn)平方公里國土的馬來(lái)西亞外貿總額（4240億美元）還高，而馬來(lái)西亞是當年世界第18大出口國、第19大進(jìn)口國。更重要的是，上海本地制造業(yè)相當發(fā)達，遠勝香港；再加上上海南北兩翼的蘇、浙兩省都是制造業(yè)發(fā)達的省份，按進(jìn)出口商品境內目的地/貨源地統計的貨物貿易進(jìn)出口額也分別達到了5888億美元和3482億美元，腹地的安徽、江西、兩湖、川、渝等省市制造業(yè)和對外貿易也在快速發(fā)展，這些因素疊加起來(lái)足以為上海貨物貿易發(fā)展提供長(cháng)久的支持，更為航空物流市場(chǎng)的發(fā)展打下堅實(shí)的基礎，描繪出物流市場(chǎng)壯麗的前景。

從航空物流業(yè)在自貿區中的地位來(lái)看，它是整個(gè)物流中的重要環(huán)節，它可以積極發(fā)揮自己的獨特優(yōu)勢，形成外高橋港、洋山深水港與浦東空港國際樞紐港的聯(lián)動(dòng)作用，采取具有國際競爭力的航運發(fā)展制度和運作模式，使上海浦東機場(chǎng)成為真正的國際中轉物流中心。反過(guò)來(lái)外高橋港、洋山深水港也會(huì )帶動(dòng)航空物流的發(fā)展，這種相互影響相互作用的力量，給航空物流帶來(lái)巨大的市場(chǎng)，其前景可謂極其壯觀(guān)。

三、航空客運市場(chǎng)波瀾壯闊

上海自貿區的建立給民航客運市場(chǎng)帶來(lái)了千載難逢的市場(chǎng)與商機，這是一塊非常誘人的大蛋糕。從地理優(yōu)勢上看，現有我國民用機場(chǎng)的客運量來(lái)看，有95%的旅客吞吐量集中在年旅客吞吐量在100萬(wàn)人次以上的53個(gè)主要機場(chǎng)，其中，北京首都、上海機場(chǎng)和廣州白云集中了我國民航約40%的旅客量。而浦東與虹橋機場(chǎng)恰恰處于長(cháng)江三角洲，這一地區本身就是客流的集中點(diǎn)，自貿區的建立更是錦上添花，必將吸引了四周的人潮涌動(dòng)，這不僅使其龍頭輻射優(yōu)勢更加明顯，而且帶動(dòng)了周邊的客流。毫無(wú)疑問(wèn)，這些客流勢必匯集成巨大的客流市場(chǎng)。

從航空國際樞紐上看，由于自貿區的重要功能之一，將在區內建成貿易和購物零關(guān)稅的自由港，這吸引了世界各地的人流，加上疊加過(guò)境免簽政策（國務(wù)院批復自2013年1月1日起，經(jīng)浦東和虹橋國際機場(chǎng)中轉第三國的45個(gè)國家外籍旅客將享受72小時(shí)過(guò)境免簽政策），以及上海的人文、旅游、商貿、交通便捷等因素，對于國內和國際中轉旅客的吸引力將得到極大加強與推動(dòng)，無(wú)疑會(huì )給機場(chǎng)帶來(lái)更多的國內國際航空流量，從而進(jìn)一步有利于上海機場(chǎng)打造航空客運的國際樞紐。同時(shí)，由于自貿區對于客流的集聚效應、尤其是中轉旅客的增加，也將有望給機場(chǎng)的非航空業(yè)務(wù)帶來(lái)更大的發(fā)展空間。

從客運市場(chǎng)細分來(lái)看，自貿區的建立無(wú)疑會(huì )拉動(dòng)國內客運市場(chǎng)，尤其是上海迪斯尼樂(lè )園與上海國際旅游度假區的建成，將集聚主題游樂(lè )、旅游會(huì )展、文化創(chuàng )意為一體，這必將會(huì )吸引大量的國內客流；由于自貿區定位在全球，中國又是世界第二大經(jīng)濟體，加上現在經(jīng)濟的全球化，自貿區的建立無(wú)疑會(huì )帶來(lái)國際旅游客流與商務(wù)客流，一旦這些客流形成，它不僅促進(jìn)了國際客運市場(chǎng)的發(fā)展，而且會(huì )進(jìn)一步輻射內地，促進(jìn)了國內航空市場(chǎng)的發(fā)展。更重要的是，自貿區的建立是中國改革開(kāi)放道路上的又一里程碑，它的最終目的是要推動(dòng)整個(gè)中國經(jīng)濟的發(fā)展，提升國際競爭力。它的發(fā)展勢必會(huì )帶動(dòng)整個(gè)國民經(jīng)濟的發(fā)展。隨著(zhù)國民經(jīng)濟的發(fā)展與國民收入的提高，國人出國旅游將會(huì )進(jìn)一步升溫，出境游人數將會(huì )直線(xiàn)上升?？梢?jiàn)，在自貿區的建設與發(fā)展下，無(wú)論是國內客運市場(chǎng)，還是國際客運市場(chǎng)，人們將翹首以待這一波瀾壯闊的航空客運市場(chǎng)。

四、航空電子商務(wù)前景廣闊

在信息化與數據化的今天，電子商務(wù)成為主角。從自貿區總體方案上顯示出自貿區將加快培育跨境電子商務(wù)服務(wù)功能，未來(lái)消費者可在自貿區直接“海淘”。同時(shí)，商務(wù)部明確跨境電子商務(wù)已成為我國企業(yè)尋求海外商機的新選擇。

綜上所述，上海自貿區的建立與發(fā)展給航空市場(chǎng)帶來(lái)無(wú)盡的商機和廣闊的下，跨境電子商務(wù)將進(jìn)一步發(fā)揮中國制造的產(chǎn)品優(yōu)勢，促進(jìn)“中國制造”向“中國營(yíng)銷(xiāo)”和“中國創(chuàng )造”加速轉變。這一轉變無(wú)疑給民航業(yè)開(kāi)發(fā)航空電子商務(wù)提供了極好機遇。實(shí)事求是說(shuō)，民航的電子商務(wù)只是剛開(kāi)始，對怎樣利用電子信息與數據來(lái)開(kāi)展營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)、管理、商務(wù)交流等等方面還很陌生，這恰恰給航空電子商務(wù)帶來(lái)了廣闊的發(fā)展前景。比如，如何利用數據與網(wǎng)絡(luò )開(kāi)拓市場(chǎng)，捕捉商機與開(kāi)展業(yè)務(wù)；如何利用網(wǎng)絡(luò )與數據進(jìn)行個(gè)性化的服務(wù)等等，甚至可以利用大數據開(kāi)展或挖掘與航空產(chǎn)品相關(guān)的市場(chǎng)，如訂房、訂車(chē)、旅游、娛樂(lè )等一系列的市場(chǎng)，形成一個(gè)獨特的航空產(chǎn)業(yè)鏈，這些都是航空電子商務(wù)大作為的領(lǐng)域，它等待我們去開(kāi)發(fā)，去占領(lǐng)。據悉，東方航空旗下東航物流公司正在積極申請成為上海政府跨境電子商務(wù)的掛牌試點(diǎn)單位。他們跨境電子商務(wù)將采取B2C模式，由東航進(jìn)行統一采購，銷(xiāo)售的產(chǎn)品還涉及民生領(lǐng)域。我們深信，上海自貿區的電子商務(wù)開(kāi)展無(wú)疑給民航電子商務(wù)帶來(lái)了廣闊的前景。海闊憑魚(yú)躍，天高任鳥(niǎo)飛，民航業(yè)應該抓住這一千載難逢機遇，展開(kāi)自己騰飛的翅膀，將民航事業(yè)帶向新的高峰。