前不久發(fā)布的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快飛機租賃業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》指出，今后10年-20年將是我國大飛機市場(chǎng)開(kāi)拓和航空制造業(yè)轉型升級的關(guān)鍵時(shí)期，也是我國飛機租賃業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期。2014年3月公布實(shí)施新的《金融租賃公司管理辦法》從機構準入、業(yè)務(wù)范圍、子公司設立等層面，為我國金融租賃公司加速開(kāi)拓飛機租賃業(yè)務(wù)營(yíng)造了更好的政策環(huán)境。在我國飛機租賃企業(yè)成長(cháng)的過(guò)程中，包括愛(ài)爾蘭市場(chǎng)在內的一些國際成熟飛機租賃市場(chǎng)可以提供多方面的借鑒。

愛(ài)爾蘭飛機租賃市場(chǎng)的發(fā)展已走過(guò)約40年的歷程，經(jīng)過(guò)不斷完善與豐富，在稅收、法律、融資途徑和專(zhuān)業(yè)服務(wù)等方面建立了完備的配套制度，形成了促進(jìn)飛機租賃業(yè)發(fā)展的獨特優(yōu)勢，成為全球飛機租賃業(yè)中心之一。目前，全球機隊排名前十的航空金融企業(yè)均在愛(ài)爾蘭設有機構。包括注冊地在其他地區的企業(yè)，愛(ài)爾蘭現有40家航空金融企業(yè)實(shí)際運營(yíng)，占全球航空金融企業(yè)數量的11%，管理的飛機租賃資產(chǎn)占全球40%以上，在國際市場(chǎng)上擁有舉足輕重的地位。

愛(ài)爾蘭飛機租賃市場(chǎng)已較為成熟，有三個(gè)特征：一是由若干具有一定寡頭性質(zhì)的公司主導定價(jià)。目前，全球的飛機租賃業(yè)務(wù)相對集中在少數大型租賃公司中。按機隊數量排名，全球排名前兩名的租賃公司，即通用電氣金融服務(wù)各公司（GECAS）和國際租賃財務(wù)公司（ILFC），市場(chǎng)占有率分別為21%和13%，在市場(chǎng)上具有重要地位，對航空資產(chǎn)的定價(jià)產(chǎn)生重要影響。二是金融機構背景的租賃企業(yè)發(fā)揮著(zhù)市場(chǎng)主導作用。當前，居市場(chǎng)主導地位的飛機租賃公司主要由商業(yè)銀行、私募基金和其他大型金融機構所控股。三是租賃企業(yè)全球化網(wǎng)絡(luò )作用突出。大型飛機租賃公司一般通過(guò)全球化機構進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )融資，管理資產(chǎn)風(fēng)險，使用稅收優(yōu)惠政策。在資產(chǎn)處置方面，大型飛機租賃公司通過(guò)全球化布局分散轉移風(fēng)險。航空資產(chǎn)在發(fā)達國家市場(chǎng)淘汰后，進(jìn)一步通過(guò)多次銷(xiāo)售、多次出租的方式向發(fā)展中國家市場(chǎng)轉移，從而使資產(chǎn)風(fēng)險降到最低。

愛(ài)爾蘭支持飛機租賃業(yè)發(fā)展的特色優(yōu)勢，可歸納為稅收優(yōu)惠和其他配套政策兩個(gè)方面。在稅收方面的優(yōu)惠政策主要包括：與世界各國簽訂廣泛的雙邊稅收協(xié)定，較低的企業(yè)所得稅率（通常為12.5%），航空資產(chǎn)適用8年直線(xiàn)稅收折舊、無(wú)殘值，飛機租賃的增值稅實(shí)際稅率可以適用零稅率，免征飛機租賃營(yíng)業(yè)稅，免征飛機租賃印花稅等。在外部環(huán)境方面的優(yōu)勢主要包括：適用英美法律體系，良好的吸引外部投資的政策環(huán)境，良好的資金市場(chǎng)和豐富的融資渠道，發(fā)達成熟的創(chuàng )業(yè)板交易市場(chǎng)，便利暢通的國際市場(chǎng)聯(lián)系，與當地各類(lèi)公司和同業(yè)公司建立了廣泛的合作機會(huì )，受良好教育的、有專(zhuān)業(yè)服務(wù)提供能力的勞動(dòng)力等。

在上述政策優(yōu)勢支持下，當地的航空金融服務(wù)公司擁有了較完善的組織架構、高效的業(yè)務(wù)流程、優(yōu)質(zhì)的核心團隊、多方位的業(yè)務(wù)平臺，以及較強的融資能力和較完備的風(fēng)險控制體系。