從2014年初到現在，關(guān)于“星巴克變身科技公司”的討論一直余熱未消。目前，星巴克已經(jīng)從傳統公司漸變?yōu)閭鹘y行業(yè)外表下的科技公司，將網(wǎng)頁(yè)、手機、社交媒體、網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)、星巴克卡、電子商務(wù)、星巴克數字網(wǎng)絡(luò )等統一為數字業(yè)務(wù)戰略。他們甚至覺(jué)得這些業(yè)務(wù)與“賣(mài)出咖啡”一樣重要。星巴克CEO兼董事長(cháng)霍華德·舒爾茨認為，這是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代所有傳統行業(yè)的宿命。

近年來(lái)，國內航空公司通過(guò)搭建自身網(wǎng)站、進(jìn)駐淘寶、開(kāi)發(fā)手機應用、推廣聯(lián)名銀行卡等方式，不斷提高自身業(yè)務(wù)的科技含量。2014年5月20日，山東航空與“同程旅游”在蘇州簽署合作協(xié)議，山航成為國內第一家入駐由同程旅游獨家運營(yíng)的微信“我的銀行卡”機票頻道的航空公司，為國內航空公司植入互聯(lián)網(wǎng)基因寫(xiě)下了新的一筆。

從營(yíng)銷(xiāo)的本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，航空公司如此迫切地向電子商務(wù)、手機支付和社交網(wǎng)絡(luò )等互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)轉移，原因很簡(jiǎn)單——顧客在哪兒，航空公司就去哪兒。對航空公司而言，這意味著(zhù)多方面的機遇和挑戰。

在宏觀(guān)方面，航空公司可以借助新平臺更精確地實(shí)現定位。當今時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)模糊了信息發(fā)布者和信息接收者的邊界，慢慢揭開(kāi)了航空公司在公眾印象中一貫神秘的面紗。從心理學(xué)的角度來(lái)看，重復地、定期地出現會(huì )強化意識。航空公司主動(dòng)入駐微信平臺的舉措，可以更積極、更主動(dòng)地向潛在目標旅客宣傳自己的定位特征，使更多的潛在旅客變成旅客甚至常旅客。但是，如果出現差錯，網(wǎng)絡(luò )上迅捷的口口相傳也可能使航空公司的形象受到負面影響，甚至會(huì )有丟失現有顧客的風(fēng)險。

在中觀(guān)方面，航空公司可以借助新平臺更好地設計自身產(chǎn)品。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，消費者的點(diǎn)擊率、點(diǎn)擊量就是航空公司最寶貴的資源，是航空公司安排航線(xiàn)、航班及相關(guān)服務(wù)內容的核心依據。通過(guò)與在線(xiàn)旅游網(wǎng)站的合作，航空公司可以更直觀(guān)、更及時(shí)地感受到現有管理體系下的不足，為完善旅客服務(wù)體驗的方向和力度提供參考。另一方面，在新平臺上，航空公司也要提高反應速度，短期內根據旅客需求盡快提高公司運作水平、提升服務(wù)專(zhuān)業(yè)化程度；從長(cháng)期看，更要積極改進(jìn)產(chǎn)品設計，優(yōu)化人員、資金和設備資源的配置。

在微觀(guān)方面，航空公司可以借助新平臺更經(jīng)濟地完成銷(xiāo)售任務(wù)。在線(xiàn)旅游網(wǎng)站最大的特點(diǎn)是信息發(fā)布和更新的速度快，“80后”“90后”的消費者越來(lái)越青睞于全新的、便捷的在線(xiàn)支付、網(wǎng)上購票方式。航空公司搭上新平臺的快車(chē)，不僅使銷(xiāo)售變得越來(lái)越“快”，還可以降低銷(xiāo)售成本、減少管理費用，同時(shí)讓旅客體會(huì )到服務(wù)的周到、便捷和專(zhuān)業(yè)。另一方面，在新平臺上，航空公司也要做好精細化管理，特別是互聯(lián)網(wǎng)平臺上的預案管理，努力降低差錯率。

總而言之，以微信為代表的互聯(lián)網(wǎng)科技已經(jīng)成為一種影響普羅大眾的生活方式，奉行“顧客就是上帝”理念的航空公司只有盡快植入互聯(lián)網(wǎng)基因，抓住機遇，順應潮流發(fā)展，才能樹(shù)立與時(shí)俱進(jìn)的良好形象，增強民航運輸在安全、正點(diǎn)和服務(wù)等方面能力，使我們的航空公司越飛越高。