我們生活在一個(gè)大數據的世界，但是除非你能接觸到這些數據并且知道如何利用它們，否則它們對你來(lái)說(shuō)并無(wú)價(jià)值。

因此，在A(yíng)madeus航空公司數字會(huì )議上，除了營(yíng)銷(xiāo)和個(gè)性化之外，從何處入手來(lái)利用這些數據成為了議題之一。

西南航空公司市場(chǎng)總監Kendall Ramirez的演講中談到了一些要點(diǎn)。

Kendall Ramirez先是說(shuō)到航空公司過(guò)去常常用來(lái)分析乘客的數據，比如每天訪(fǎng)問(wèn)的時(shí)間、所在地、IP地址及訪(fǎng)問(wèn)頻率，然后告訴大家這些數據在過(guò)去四年里的增長(cháng)情況。

這些數據還包括過(guò)往的消費習慣、新顧客和回頭客的比例、瀏覽方式等等。

該航空公司下個(gè)階段的目標是建立一個(gè)數據庫、開(kāi)發(fā)實(shí)時(shí)引擎并且確保乘客為首要考慮因素。

“我們有這么多來(lái)自各個(gè)渠道的信息，它們很有價(jià)值，我們需要做的并且正在做的就是把它們整合在一個(gè)數據庫當中?！?

與此同時(shí)，還需要做些什么呢？

未來(lái)發(fā)展的預兆

西南航空提到了一些小的舉措，也就是所有航空公司一直都希望能在起步階段獲得的好處。通過(guò)這些舉措，西南航空已經(jīng)嘗到了甜頭。

通過(guò)細分網(wǎng)站消費群體，針對過(guò)去七天內曾經(jīng)訪(fǎng)問(wèn)網(wǎng)站，但是沒(méi)有消費的客戶(hù)，通過(guò)給其中的一半人發(fā)送放棄提醒郵件，轉化率增加了10倍。

對另一半客戶(hù)，則針對他們的搜索的目的地發(fā)送個(gè)性化的信息，轉化率增加了13倍。

其他嘗試還包括給沒(méi)有輸入Rapid Rewards會(huì )員卡號或者因為沒(méi)有自己所賺取的里程信息而不在數據庫內的用戶(hù)發(fā)送郵件。

還有一些改善客戶(hù)體驗的舉措，如確保使用平板電腦的客戶(hù)能夠在更寬廣的頁(yè)面展示和更大空間的平臺輕松找到所需要的信息。

西南航空還開(kāi)發(fā)了一種算法，根據客戶(hù)居住地發(fā)送更加有針對性的內容。

我們需要利用各種不同的數據來(lái)分析客戶(hù)的類(lèi)型，從而決定他們應該得到什么。

這些新舉措使得此航空公司在線(xiàn)預訂量增加了1.14%，首頁(yè)跳出率降低了1.43%，每個(gè)用戶(hù)總收入增加了0.2%，這些數字看起來(lái)不大，但是其網(wǎng)站獲得了每個(gè)月1000萬(wàn)名獨立訪(fǎng)問(wèn)用戶(hù)。

Ramirez總結道：“如果你還沒(méi)有完全準備好，那就從最需要的地方開(kāi)始入手，建立起數據庫，打好基礎，一邊學(xué)習一邊進(jìn)步?！?