在當前構建國內大循環(huán)為主體、國際國內雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局中，加快暢通物流大通道已經(jīng)成為重要發(fā)力點(diǎn)。不少地方提出加快建設國際物流樞紐，蓄勢打造新物流大通道。與此同時(shí)，在新基建領(lǐng)銜下，以智慧物流支撐新發(fā)展格局建設的步伐也在加快。

專(zhuān)家表示，圍繞暢通“雙循環(huán)”，新物流大通道將加速成型。隨著(zhù)政策紅利持續釋放，物流行業(yè)將迎來(lái)新的變革機遇。

讓源源貨流暢通內外

當地時(shí)間8月31日晚6時(shí)許，在比利時(shí)列日機場(chǎng)，一架來(lái)自中國滿(mǎn)載近百?lài)嵣唐返呢洐C徐徐降落。這是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )開(kāi)通的杭州到列日洲際航線(xiàn)的一架貨機。在菜鳥(niǎo)跨境包裹網(wǎng)絡(luò )中，像這樣來(lái)自中國的大型物流貨機幾乎每天都有一班或兩班降落在列日機場(chǎng)。

列日機場(chǎng)是位列歐洲貨運吞吐量第五的貨運機場(chǎng)。記者采訪(fǎng)獲悉，列日已經(jīng)成為菜鳥(niǎo)海外部署的重心。菜鳥(niǎo)在這里建設了集倉儲、轉運以及電子關(guān)務(wù)為一體的ehub（數字貿易樞紐），通過(guò)洲際航線(xiàn)、中歐班列連接中國和歐洲，并以列日為中心部署覆蓋歐洲核心國家的卡車(chē)網(wǎng)絡(luò )。

讓源源貨流暢通內外，已經(jīng)成為構建國內大循環(huán)為主體、國際國內雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局的重要支撐。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì )公布的數據顯示，1至7月物流總需求延續復蘇態(tài)勢，物流總額增速由負轉正，物流運行呈現向好態(tài)勢，全國社會(huì )物流總額為149.7萬(wàn)億元，同比增長(cháng)0.5%。海關(guān)總署數據顯示，7月份我國貨物貿易出口額1.69萬(wàn)億元，增長(cháng)10.4%，延續了6月份的向好態(tài)勢。

“要形成國內大循環(huán)為主體、國際國內雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，順暢的現代物流體系不可或缺?！敝心县斀?jīng)政法大學(xué)數字經(jīng)濟研究院執行院長(cháng)盤(pán)和林對《經(jīng)濟參考報》記者表示，不管是國內大循環(huán)，還是國際國內雙循環(huán)，循環(huán)本身意味著(zhù)生產(chǎn)、分配、流通、消費等各個(gè)環(huán)節順暢聯(lián)通，其中作為主要環(huán)節的流通具有重要意義，而流通最重要的就是物流。

盤(pán)和林表示，我國是制造業(yè)大國和貨物貿易出口第一大國，但目前國際快遞物流和航空貨運發(fā)展程度并不能與之相匹配。盡快補齊我國在運力、物流節點(diǎn)建設等方面的短板已迫在眉睫。在提升運力方面，既要增加貨機數量、物流航線(xiàn)，也要加快建設航空樞紐、鐵路樞紐以及航路樞紐。在提升國內基礎設施的同時(shí)，應加強海外網(wǎng)絡(luò )控制能力，完善海外物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。

物流大通道將加速成型

記者從多地了解到，加快打造新物流大通道，已經(jīng)成為暢通“雙循環(huán)”的重頭戲。

作為粵港澳大灣區背景下深港之間的大型互聯(lián)互通基礎設施，蓮塘/香園圍口岸8月26日正式開(kāi)通啟用。蓮塘海關(guān)副關(guān)長(cháng)李慧鵬表示，蓮塘/香園圍口岸的建成，標志著(zhù)深圳“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”發(fā)展戰略全面落地，粵港澳大灣區再添一條物流大通道。

這并不是個(gè)例。當前，不少地方都在加快建設國際物流樞紐，蓄勢打造新物流大通道。

據山東濟南市口岸物流辦消息，為打造對外開(kāi)放新高地，濟南加緊構建“陸?？铡眳f(xié)同發(fā)展的國際物流大通道。航空方面，正打造國家級國際航空樞紐；陸路方面，正打造歐亞班列集結中心；內陸港方面，依托內陸港鐵路場(chǎng)站構建海鐵聯(lián)運大通道。

據山東青島市交通運輸局消息，青島將謀劃對外大門(mén)戶(hù)、大通道建設，以重大交通基礎設施建設為支撐，構建東西雙向互濟、陸海內外聯(lián)動(dòng)的開(kāi)放格局，努力打造具有全球競爭力的國際性綜合交通樞紐和國際物流中心城市。到2022年，海陸空鐵“四港聯(lián)動(dòng)”，東接日韓、西聯(lián)上合歐洲、南通東盟南亞、北達蒙俄的國際物流大通道更加通暢，基本形成內暢外聯(lián)、東西互濟、陸海統籌、智慧高效的現代交通物流運行體系。

云南省近日出臺《關(guān)于加快構建現代化產(chǎn)業(yè)體系的決定》，將現代物流業(yè)確立為重點(diǎn)打造的五個(gè)萬(wàn)億級支柱產(chǎn)業(yè)之一。據悉，云南將積極參與境外陸海國際聯(lián)運物流節點(diǎn)建設，推進(jìn)國家物流樞紐、多式聯(lián)運物流網(wǎng)等基礎設施“雙十”重大工程實(shí)施。布局拓展面向環(huán)印度洋周邊經(jīng)濟圈及銜接長(cháng)江經(jīng)濟帶、粵港澳大灣區、京津冀、長(cháng)三角和成渝經(jīng)濟圈的跨區域物流網(wǎng)，形成國際國內雙循環(huán)互促發(fā)展新格局。

“物流大通道實(shí)際上扮演了兩個(gè)角色，其一是物流的基礎設施，減少?lài)?、地區間貨物流通的程序，降低貨物運輸成本；其二是提供規范的物流平臺，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)形成規模效應，更好地發(fā)揮平臺效應?！北P(pán)和林表示。

商務(wù)部研究院副研究員龐超然在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，流通作為連接生產(chǎn)和消費的橋梁，在促進(jìn)國民經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、推動(dòng)要素高效集聚和優(yōu)化配置方面發(fā)揮著(zhù)基礎性、戰略性、先導性作用。在加快構建雙循環(huán)發(fā)展新格局背景下，加速構建物流大通道將提升經(jīng)濟運行效率和實(shí)體經(jīng)濟活力，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)布局重塑，促進(jìn)區域協(xié)調發(fā)展，推動(dòng)國內外要素高效聯(lián)通。

物流行業(yè)迎來(lái)新變革機遇

值得注意的是，助力暢通“雙循環(huán)”，以交通新基建為引領(lǐng)，推進(jìn)物流供應鏈體系升級的步伐也在加快。相關(guān)部門(mén)正在加快勾勒物流領(lǐng)域新基建“施工圖”。

今年6月，國務(wù)院辦公廳轉發(fā)國家發(fā)展改革委、交通運輸部《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見(jiàn)》，提出推動(dòng)降低物流成本與新基建相結合，加快推進(jìn)新一代國家交通控制網(wǎng)、智慧公路、智慧港口、智慧物流園區等融合型基礎設施建設，推廣運用5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區塊鏈等新興技術(shù)。

交通運輸部8月6日印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)交通運輸領(lǐng)域新型基礎設施建設的指導意見(jiàn)》，明確提出要以數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化為主線(xiàn)，促進(jìn)交通運輸提效能、擴功能、增動(dòng)能。

在恒大集團首席經(jīng)濟學(xué)家任澤平看來(lái)，新基建短期有助于擴大內需，長(cháng)期能夠增加有效供給，提升產(chǎn)業(yè)鏈，將是“雙循環(huán)”的主要抓手之一。

盤(pán)和林指出，未來(lái)新基建必須瞄準支撐“雙循環(huán)”以及高質(zhì)量發(fā)展的現代物流體系。通過(guò)感知技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、大數據等，助力物流體系更加高效運行；通過(guò)對大量終端設備收集的用戶(hù)信息處理，幫助供應鏈更好地進(jìn)行運營(yíng)和決策。龐超然也認為，關(guān)鍵在于推動(dòng)現代信息技術(shù)與物流業(yè)發(fā)展深度融合，提高物流產(chǎn)業(yè)運行組織效率，提升行業(yè)和企業(yè)競爭力。

專(zhuān)家還表示，圍繞暢通“雙循環(huán)”，政策紅利有望持續釋放，物流行業(yè)將迎來(lái)新的變革機遇。

龐超然指出，未來(lái)我國要進(jìn)一步提升物流產(chǎn)業(yè)國際化能力，一方面要堅持市場(chǎng)導向，遵循現代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規律，培育國際物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)主體，為市場(chǎng)發(fā)展營(yíng)造良好的營(yíng)商環(huán)境，提升企業(yè)國際化能力，支持企業(yè)通過(guò)兼并收購等方式整合國內國外物流產(chǎn)業(yè)資源，發(fā)揮規模經(jīng)濟優(yōu)勢。另一方面要加強政策引導，圍繞制約我國供給物流發(fā)展面臨的系統規劃、空間布局、資源整合和發(fā)展方式等問(wèn)題精準發(fā)力，加強頂層設計，出臺提升國際物流能力的指導意見(jiàn)，為鼓勵發(fā)展國際物流產(chǎn)業(yè)營(yíng)造良好的政策環(huán)境。

盤(pán)和林認為，物流行業(yè)要搶抓政策機遇，加速數字化轉型，充分利用新基建帶來(lái)的基礎設施紅利，從而更好地融入“雙循環(huán)”體系。

“推動(dòng)物流行業(yè)和企業(yè)發(fā)展，關(guān)鍵是在供給側結構性改革方面發(fā)力?！饼嫵槐硎?，要圍繞“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針，進(jìn)一步鞏固現有物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎，不斷吸收和應用新技術(shù)，聚集高端人才，持續修煉企業(yè)內功，增強和提升企業(yè)的競爭力和國際影響力。