在涉足航空、便利店、供應鏈管理、無(wú)人機之后，日前，順豐低調上線(xiàn)“SFbuy”試水“跨境寄遞+海淘”業(yè)務(wù)。在業(yè)內人士看來(lái)，順豐已經(jīng)不滿(mǎn)足于只當一家快遞公司，而是向綜合物流服務(wù)商轉變，走上了國際四大快遞曾經(jīng)走過(guò)的路。不過(guò)，在這條道路上順豐并不孤單，申通、圓通等民營(yíng)快遞兄弟們也在爭相加入這一行列。

順豐進(jìn)入“亢奮期”

　　在8月20日對外宣布融資后，順豐似乎開(kāi)啟了亢奮模式。

　　9月初，順豐在東莞試水“無(wú)人機”送快遞，不過(guò)受政策、成本制約“無(wú)人機”快遞模式的可行性還有待考量，但“無(wú)人機”成功地吸引了人們的目光。更讓消費者興奮的是，兩周后，順豐低調上線(xiàn)“SFbuy”試水“跨境寄遞+海淘”業(yè)務(wù)。

　　雖然“SFbuy”在費用上遠低于四大國際快遞，但和國內其他轉運公司相比，費用是他們的兩倍左右。目前，國內海淘普遍需要經(jīng)過(guò)轉運、承運公司周轉多次，順豐則通過(guò)自身的快遞網(wǎng)絡(luò )簡(jiǎn)化中間環(huán)節提供端對端服務(wù)。對于不少熱衷海淘的消費者而言，如果能保證時(shí)效和安全性，這個(gè)價(jià)格依舊有競爭力。有消息稱(chēng)，在“SFbuy”亮相的第二天，由于注冊人數激增，“SFbuy”宕機了。

　　目前，“SFbuy”只針對美國市場(chǎng)開(kāi)通轉運集貨業(yè)務(wù)，但順豐方面表示未來(lái)會(huì )向其他國家擴張。而且據北京商報記者了解，“SFbuy”還會(huì )進(jìn)一步開(kāi)通“代支付”業(yè)務(wù)，解決部分海外B2C商城不支持國內信用卡的問(wèn)題，不過(guò)這一消息并未得到順豐的驗證。

　　一個(gè)月內，順豐還接連上線(xiàn)“快時(shí)尚”、手機個(gè)性化一站式供應鏈解決方案，提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)。除此之外，在EMS剛簽訂5架飛機客改貨合同之后一周，順豐第30架和第31架全貨機投入運營(yíng)，快遞行業(yè)“空戰”進(jìn)一步升級。

投身綜合物流服務(wù)商

　　和“四通一達”不同，由于價(jià)格偏高，讓不少淘寶賣(mài)家對順豐“又愛(ài)又恨”。雖然天貓每次大促都會(huì )有順豐參戰的身影，但據相關(guān)數據顯示，順豐在淘寶、天貓的快件量大盤(pán)中僅占4%，而其中大多數為3C產(chǎn)品的配送。

　　在業(yè)界看來(lái)，順豐如果大幅降價(jià)殺入淘寶件，短時(shí)間內可以獲得大量用戶(hù)，但這也意味著(zhù)順豐要殺入價(jià)格戰，而這并不是順豐一貫的路數。為了進(jìn)一步發(fā)展，順豐不再拘泥于快遞業(yè)務(wù)，而是向綜合物流服務(wù)商轉變，提升自己的供應鏈管理能力。

　　對于順豐近日的亢奮狀態(tài)，業(yè)內人士認為這只是個(gè)開(kāi)始，一旦順豐在相應領(lǐng)域取得成功，順豐會(huì )繼續向其他領(lǐng)域滲透，“順豐要做的是更廣義的物流，綜合物流服務(wù)商上萬(wàn)億的市場(chǎng)，最終是涉足供應鏈管理”。

行業(yè)集體轉型

　　不過(guò)在轉型綜合物流服務(wù)商的道路上，順豐并不孤單。

　　作為國內加盟制快遞大佬，申通今年1月推出倉儲業(yè)務(wù)，涵蓋存儲、打單、打包、發(fā)貨、配送。目前，上海、杭州、江蘇等地倉儲已具備運營(yíng)條件，但主要服務(wù)于普通商品倉配，精品倉及恒溫倉等業(yè)務(wù)尚未展開(kāi)。

　　緊追順豐不放的圓通則針對電商上線(xiàn)倉儲、代運營(yíng)等定制化服務(wù)，旗下圓通新龍推出香港轉運服務(wù)，正式登陸天貓平臺，為海外消費者提供包裹寄存、檢驗、退換貨、合并包裝及國際快遞等服務(wù)。

　　業(yè)內人士指出，快遞處于物流行業(yè)金字塔頂端的位置，從國際快遞發(fā)展歷史來(lái)看，專(zhuān)業(yè)的快遞企業(yè)向綜合物流、供應鏈延伸是行業(yè)發(fā)展的趨勢。國內的快遞公司已經(jīng)向這個(gè)方向啟動(dòng)，不少一線(xiàn)快遞企業(yè)正在向綜合物流方向延伸。