源自《河南日報》：http://newpaper.dahe.cn/hnrb/html/2023-06/15/content_650647.htm

6月14日8時(shí)30分，一架B747-8F全貨機平穩降落在鄭州機場(chǎng)，緩緩駛向停機坪，接受民航界最高禮儀“水門(mén)”的歡迎，這是盧森堡貨航“空中絲綢之路號”首次亮相。

“絲路號”不僅帶來(lái)了一張十年的“成績(jì)單”：鄭盧“空中絲路”貨運量突破100萬(wàn)噸，中方投資收益超過(guò)100億元，還在停機坪進(jìn)行了“動(dòng)力”轉換——加注可持續航空燃料（SAF）。作為鄭州機場(chǎng)第一個(gè)“SAF航班”，盧森堡貨航也成為首家在中國大陸加注SAF產(chǎn)品的國際航空公司。

記者在現場(chǎng)看到，在這架被命名“空中絲綢之路號”的寬體貨機上，“Zhengzhou-Lux-embourg”與“AIRSILKROAD”的英文標識炫然機首，配以中國風(fēng)的紅色邊飾，整體圖案溫婉亮麗。

在盧森堡貨航機隊中，有兩名特殊成員——“鄭州號”與“絲路號”，不僅在于擁有“中西合璧”的獨有命名，更因為其肩負了特殊歷史使命。尤其是“鄭州號”，在2014年6月，鄭州-盧森堡貨運航線(xiàn)首航之時(shí)，作為第一個(gè)使者，開(kāi)始往返于亞歐，開(kāi)啟了“一帶一路”框架下“空中絲綢之路”的實(shí)踐探索。成功踐行了“共商、共建、共享”理念。

炎炎烈日下，盧森堡貨航總裁兼首席執行官理查德·福森站在停機坪上，久久凝視著(zhù)飛機上的新涂裝。雖然額頭上已經(jīng)冒了汗，但是嘴角卻一直上揚。在他看來(lái)：“十年前，我們用‘鄭州號’來(lái)表達對鄭州樞紐的重視；今天，‘絲路號’就用來(lái)彰顯我們對‘空中絲路’帶來(lái)機遇的珍視，以及對未來(lái)發(fā)展的信心?！?

貨運量突破100萬(wàn)噸、中方投資收益超100億元，兩家企業(yè)實(shí)現共贏(yíng)，這是中國對外開(kāi)放政策和超大規模市場(chǎng)帶來(lái)的紅利。

據統計，2017年盧森堡貨航鄭州航線(xiàn)的貨運量達到2014年的10倍，盧森堡貨航也因此扭虧為盈。以鄭州為樞紐的中國市場(chǎng)，成為盧森堡貨航經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)和利潤增長(cháng)的主要力量。最近三年更是捷報頻傳，尤其是2022年，是盧森堡貨航有史以來(lái)最佳盈利年份：營(yíng)業(yè)收入51億美元，凈利潤16億美元。

作為擁有盧森堡貨航35%股權的第二大股東，河南航投集團該項目投資收益也已超過(guò)100億元人民幣。以“空中絲路”為牽引，不斷完善“樞紐+開(kāi)放+產(chǎn)業(yè)”發(fā)展模式，助力全省民航產(chǎn)業(yè)不斷取得新成就。

合作不是口號，共贏(yíng)才是追求。河南航投集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)張明超告訴記者：“與盧森堡貨航攜手走過(guò)十年歷程，雙方已經(jīng)成為彼此信賴(lài)、相互成就的良好伙伴。未來(lái)，我們會(huì )在航空運輸、綠色金融、人文交流等領(lǐng)域持續發(fā)力，在鄭盧‘空中絲路’建設中實(shí)現自身發(fā)展?！?